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东航:最终跟进下调国内客票代理手续费率

来源:第一财经

继国航、南方航空、海南航空陆续宣布减少机票代理商的佣金后,四大国内航企中的最后一家东方航空最终也跟进,宣布自2014年7月15日起将国内客票代理手续费率从3%调整为2%。

  继国航、南方航空、海南航空陆续宣布减少机票代理商的佣金后,四大国内航企中的最后一家东方航空最终也跟进,宣布自2014年7月15日起将国内客票代理手续费率从3%调整为2%。

  目前,国内航空市场五成以上的机票都是通过机票代理销售,机票预订也是携程等大型OTA(在线旅游预订商)的重要业务构成。从航空公司获得销售机票的佣金,也是机票代理商们的主要收入来源。消费者从市面上购买的每一张机票中,都有3%左右的费用会由航空公司返还给机票代理商作为代理费佣金。

  某大型机票代理公司的管理层表示,票代每销售出一张机票,可以获得一定比例的返点,最高时返点达12%,最近几年比例一直在下调。目前在国内航线执行的主要是3X的返点模式,其中X根据季节和航线的不同有所不同,3则是上述国航调整政策中提到的票证代理手续费率。

  上一次航空公司给机票代理集体“降佣”,还是在2010年,不过主要集中在国际航线。法航—荷航集团率先实行了零代理费,并要求代理人未来根据不同情况,每张机票向消费者征收50元到700元的服务费,随后汉莎和瑞士航空也将代理费从3%下调至1%;国内三大航也将国际航线的代理手续费率从5%下调到3%。

  而此次几大航企再度下调国内航线的佣金比例,与航空市场不景气之下,航企的利润下滑有关。

  2013年和今年一季度,南航、国航、东航三大航的净利润同比均有下滑,与此同时,成本却居高不下,尤其是销售费用不减反增。比如中国国航2013年的销售费用就达71.99亿元,同比增长3.05亿元,增幅为4.42%;其中,系统及代理业务手续费占比超过七成,达到52.27亿元,同比增加1.65亿元,增幅为3.2%。

  民航局内部经营数据显示,6月航空公司利润总额4亿,同比下降60%,近几天,南方航空和中国国航已经陆续发布了业绩预亏和预减公告,主要是由于票价水平下降的同时,人民币贬值又带来汇兑亏损。

  2014年年初以来,人民币进入贬值通道,1-5 月累积贬值1.19%,不过进入6 月以来,人民币升值预期有所上升,6 月兑美元中间价升值0.27%。

  因此,6月航企的汇兑收益终于扭亏为盈7亿元,但利润总额仍比去年同期大降,也可见主业经营的不景气。

  某航空公司的市场部人士透露,6月还不算民航的传统旺季,但进入7月则是传统旺季来临,市场需求已经出现攀升,航空公司在此时调整票代佣金,压力也更小些。

  “目前航空公司和票代之间还处于博弈之中,预计此次机票代理费的下调也不会是最后一次,在国外,很多公司热门航线的机票代理费已经被清零,这对于完全依靠佣金生存的中小票代来说,几乎无法继续生存。”某机票代理公司的管理层表示,对于机票代理商来说,寻求转型、放弃单一利润源都是必须考虑的问题。在国外,很少有代理人纯粹进行机票代理销售,一般都会有旅游、商务等方面的延伸服务。

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