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阿拉斯加航空:独树一帜,对常旅客异常慷慨

来源:民航资源网

阿拉斯加航空的常旅客项目会员每飞行一英里,会继续获得一英里的里程积分。这个消息令旅客以及部分常旅客项目专家感到惊讶。航空公司很少仅仅因为利他主义而作出决定。通过保留现状,阿拉斯加航空其实是在下注。

据Skift报道,就在阿拉斯加航空刚刚完成对维珍美国航空的收购之后,它宣布了一个关于其常旅客项目的消息:阿拉斯加航空的常旅客项目会员每飞行一英里,会继续获得一英里的里程积分。这个消息令旅客以及部分常旅客项目专家感到惊讶。

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以前,该政策对于美国所有航空公司来说都是很正常的。大多数航空公司的常旅客项目会员如果乘机从西雅图飞到芝加哥,大概能够获得1720里程积分,无论他们购买的机票价格是便宜还是昂贵。

但如今情况变了。在过去两年里,美国航空、达美航空和美国联合航空都像西南航空、捷蓝航空、维珍美国航空一样,采取了基于收入的常旅客项目模式,它们的常旅客项目会员获得的里程积分不再基于飞行里程,而是基于消费金额。这对于购买昂贵机票的商务旅客来说是好消息,但对于其他旅客来说则不是。尽管如此,航空公司认为,让那些为它们带来丰厚利润的客户获得比那些购买低价远程飞机票的旅客更多的积分奖励,这样做是合理的。

阿拉斯加航空成为唯一一个根据旅客飞行里程来给予积分奖励的航空公司,但在它收购维珍美国航空时,人们不确定阿拉斯加航空会如何处理双方合并后的常旅客项目。由于维珍美航根据客户消费金额给予积分奖励,阿拉斯加航空本来是有理由像其它航空公司一样调整其常旅客项目模式的,但在12月19日,阿拉斯加航空作了另外一种选择,它不仅保留了原有的模式,还降低了客户兑换免费机票所需的积分数量。

阿拉斯加航空忠诚营销执行总监Ryan Butz称:“我们认为这样做是对的。”

航空公司很少仅仅因为利他主义而作出决定。通过保留现状,阿拉斯加航空其实是在下注,赌它的常旅客项目能够成为留住客户忠诚的区分要素。西南航空也有类似的做法,西南航空仍然允许乘客免费托运两件行李,而其它航空公司都是对托运行李收费的。

保持现有的常旅客项目不变,阿拉斯加航空给予客户的里程积分可能要多于其竞争对手,并且这些将成为阿拉斯加航空的负债,但Butz称这项投资是值得的。无疑,阿拉斯加航空的客户将会欢迎这个决定,因为与乘坐达美、美联航或美国航空的航班相比,阿拉斯加航空常旅客项目会员积累到足以兑换免费机票的积分所需的时间将会短得多。但很难说他们是否会对阿拉斯加航空更加忠诚。不常坐飞机的人喜欢慷慨的常旅客项目,但他们往往更喜欢优惠折扣,为了每张机票节省5或10美元,他们会选择达美航空,甚至是精神航空(原题《阿拉斯加航空为何对常旅客如此慷慨》)

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