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评论:OTA加速布局廉航 欲解机票“焦虑症”

作者:品橙旅游

目前,不仅是国内,包括国外很多OTA、航空公司在机票上的利润空间都越来越小。在这种趋势下,OTA为了保证在机票业务领域上的竞争力,纷纷开始往上层布局。

【品橙旅游】从2016年7月国内多家航空公司实行机票销售新政后,机票代理行业扁平化,违规操作被严查。为了应对新政策,OTA纷纷开始寻求新的途径来保证其在机票业务领域的竞争力。

日前,途牛与U-FLY(优行)联盟联合打造的航司联盟专区在途牛旅游网机票频道上线。途牛与全球首个低成本航空联盟的合作,再次引起了业内对于OTA加速布局低成本航空市场的关注。

有业内人士认为,目前,不仅是国内,包括国外很多OTA、航空公司在机票上的利润空间都越来越小。在这种趋势下,OTA为了保证在机票业务领域上的竞争力,纷纷开始往上层布局。

OTA的机票“焦虑症”

票代新政后,OTA全面失宠,其机票焦虑症终于爆发了。

2016年,民航局下发《关于国内航空旅客运输销售代理手续费有关问题的通知》,中国航空运输协会要求各大航空公司在2016年7月1日前与机票代理商重新签订的销售代理协议的出台。 根据改革的政策,机票代理费将结束以往按比例抽取佣金的时代,国内航段的机票代理费改为定额收取。航空代理手续费的调整,对航空销售代理企业产生的重大影响不言而喻。对于OTA们来说,机票业务收入缩水将成定局。

新票代政策实行后,OTA集体下架了非自营的机票代理商产品,仅保留了航司直营店、自营店和子公司。尽管业内尚未能准确估算新政对于OTA收入的影响到底有多大。但是,从过去降佣后航司的财务报告来看,影响很大。有媒体对比国内三大航空公司2014年报和2015年报后发现,国航代理手续费用下降总额最大,减少支出17亿元,南航减少了11亿元,东航减少了4亿元。

在业内人士看来,依靠代理费致富的日子已经成为过去。未来定额代理费只能保证让各大票代活下去,而如果想活得好,则需要各大票代在挖掘客户消费潜力、提供优质附加服务方面下功夫。但无论如何,机票销售市场拥有每年5000亿元的规模,这是谁也不愿意放弃的一块蛋糕,未来机票在线预订市场依然是各大OTA巨头争夺的主战场。

布局低成本航空市场

近年来,随着国家政策的出台,国内低成本航空逐渐升温,民营航企与各大国有航企纷纷进军低成本航空。为了使自己旗下机票业务的航线覆盖及价格上更具市场竞争力,途牛等多家OTA纷纷布局低成本航空市场。

在2016年11月举办的途牛十周年战略发布会上,途牛与U-FLY联盟正式签约,开启战略合作。近期,途牛与U-FLY联盟联合打造的航司联盟专区在途牛旅游网机票频道上线。此次航司联盟专区上线,香港快运航空、祥鹏航空、乌鲁木齐航空、西部航空和韩国易斯达航空将为用户提供大量优质特惠机票,覆盖亚洲地区多条航线。同时,途牛还将携手U-FLY联盟,每月在专区内推出不同主题的营销活动,给用户带来更多优惠机票,助力用户出行。

在此之前,途牛还在业内首创与航空公司联合推出“假期”品牌的合作新模式,先后上线“首航•途牛假期”、“福航•途牛假期”等假期品牌产品,实现了直连机票与地接产品的系统自动化打包组合,不仅有效提升了产品丰富度,而且让合作双方用户享受到更多增值服务,广受用户好评。

途牛副总裁陈世宏透露,未来,途牛还将与U-FLY联盟联合推出“假期”品牌产品,打造 “机票+地接”动态打包产品,为用户出游带去更多便利,满足用户不断增长的个性化需求。

除了途牛,携程也在加紧布局低成本航空市场。2015年,携程收购了英国在线廉价航空机票信息集成和直接预订平台Travelfusion公司的多数股份。2016年,携程又与东方航空在低成本航空等领域展开了战略性的合作。而去哪儿网在2016年也参与了一家“互联网+低成本”航空公司的筹建。

欲保证机票业务领域收益

2016年7月,国内多家航空公司实行机票销售新政,将前返、后返政策改为定额代理费之后,机票预订行业已经出现一些变化。因此,OTA也开始寻求新的途径来保证机票领域的收益。为了应对新政策,OTA纷纷开始与国内航空公司建立直接合作,或者以入股、组合产品的方式开展合作。

业内人士表示,“OTA和代理从2014年开始就持续被航空公司打压,OTA其实也已经着手布局应对很久了。”虽然受到航企新措施影响比较大的都是中小代理,但其已经开始直指OTA企业与平台。而且携程与去哪儿网两强合并也促使航企加快了制衡措施的推出。但同时,航企的加速动作也让OTA加快了在航空市场的布局。

无论是春秋从旅游业切入航空业,还是海航系则从航空业切入旅游,或者是吉祥的航空与旅游业相结合发展,未来上下游产业链的结合与联动发展将会越来越多。因此,OTA非常有必要开拓大交通事业板块,进军航空产业。值得注意的是,未来中国国内的低成本航空市场发展潜力巨大,其市场份额有望从目前的9%提升至30%左右。

不难看出,虽然面对航企的压力,OTA最大主业“在线机票预订”面临着严峻挑战。但是,在新的形势下,OTA企业很清楚与航空公司合作对于打通供应链的重要作用,OTA进军民航业已经是在线旅游行业主流的做法。有业内人士认为,新布局的业务或将成为OTA新的转机和增长点,形成了另一种对OTA的投资视角。(品橙旅游:Junius)

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