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“共享单车先驱”王勇:三棱人生,三面北京

作者:品橙旅游

王勇开餐馆,做租赁单车,搞城市观光巴士。三种生意看似互不相关,实则如棱镜般彼此映射,聚成一道始终从他内心投出的光束:发现北京的美好。王勇的故事,体现了一位怀乡者的深情与企业家的敏锐天然地结合。

【品橙旅游】王勇开餐馆,做租赁单车,搞城市观光巴士,成功过,失败过,风光过,隐忍过。三种生意看似互不相关,实则如棱镜般彼此映射,聚成一道始终从他内心投出的光束:发现北京的美好。

北京,他的故乡,一个复杂多变的乌托邦。食品的味觉,巴士上的浮光掠影,单车穿梭的僻静街巷,合在一起,不正是发现一座城市的最佳视角?

在王勇的故事里,我们看到一位怀乡者的深情与企业家的敏锐如何天然地结合,又如何在时代的阴差阳错里,沉淀成今天的味道。

自行车大王世界名厨

今天,王勇经营的小王府连锁餐厅已成为京城最知名的餐饮名店之一,被美国优质服务科学学会颁发中国地区首枚餐馆类五星钻石奖,王勇本人也被授予该组织的最高荣誉“世界名厨奖”。

这让人很难联想到,他还曾有另一个如雷贯耳的名号:京城“自行车大王”。那是十几年前,早在如今满大街橙黄蓝的共享单车还没萌芽之前,他曾就凭相似的理念,把那个时代的“共享单车”做得澎湃而壮烈。

1987年,从人大外贸系毕业的王勇,一直在外企当高级白领。但他心中一直涌动着自己创业的冲动,而他选择的第一个创业项目,就是自行车。

那是1993年,北京还是自行车的海洋,而许多外国人来北京后,也很喜欢骑着自行车到处逛。王勇工作的写字楼位于赛特购物中心附近,外国人比较多。一天,看着楼下川流不息的人群,王勇突然下定决心作出改变。他辞去令人羡慕的外企工作,租下赛特购物中心门前的一块停放自行车的场地,开始走上创业之路。

一开始是在停车场看车,后来他购买了一些新自行车,开始做出租生意。他的目标对象很明确:不差钱的外国游客。一辆车押金400元,一天租金20元。他也没浪费自己的智力资源,用中、英、日三种语言打出标语——“自行车是最理想的交通工具”。生意很快有了起色,租车点迅速扩至建国门、北京站、崇文门,最多的时候,他一共拥有200多辆自有的自行车。

网点多了,他开始考虑联网的问题。今天共享单车的崛起,命脉正在于联网,而王勇在1995年就想到了这一点。但受制于当时的技术条件以及自己的经济实力,自行车租赁生意不可能无限做大。在没有更好的解决办法之前,他选择收手,转而投身餐饮业。第一家“小王府”就是在那个时候诞生的。

2005年,王勇完成初步财富积累,他重新拾起念念不忘的单车事业,创办了贝科蓝图。他也成为北京第一个将公共单车作为创业项目的人。

贝科蓝图的模式跟今天的公共自行车很像,有固定停车位,多网点布局。那时候,自行车在城市的地位已经开始边缘化,但王勇看到了即将到来的北京奥运会契机,认为绿色奥运理念带给自行车回归城市的机会,也是解决拥堵的一种方式。

贝科蓝图的巅峰在2008 年,在北京拥有近 100 多个租车点,8000 辆公共单车。王勇曾梦想发展到3万至5万辆车,但从2009年起,由于巨大的成本消耗,难以找到盈利模式,以及政府部门不支持,贝科蓝图以及当时其他几家公共单车企业陆续走向衰落。

作为共享单车的先驱,王勇在十几年前发现的市场,今天再次爆发出惊人的潜力。他所艰难地经历过的一切,也是今天的摩拜们必须面对的。

今天,即使贝科蓝图已亏损4000多万,王勇仍舍不得放弃。仓库里堆放的上千辆自行车,他仍呵护如新。汽车后备箱里,也常年放着一辆折叠自行车。

那是他最初也最壮烈的梦想。

北京味道,是精致与家常结合

第一家小王府开业的时候,王勇就给它定了调:做精致不俗的家常菜,同时注重营造用餐氛围。

那时候,餐馆开在赛特中心附近一条小胡同里,主要是为附近的上班族提供一个卫生实惠的用餐地点。之所以起这个名字,倒不是攀富贵,而是因为老北京人把家称为“府”,王勇姓王,创业时又是“小王”,所以“小王府”便是“小王的家”了。

家的概念贯穿在王勇的餐饮事业中。他常说,选择做餐饮的一个重要因素,是从小在母亲锅台边闻着香味儿的等待。

做家常菜的风险,在于容易流于平淡粗糙。这正是王勇从一开始就着力避免的。

对于菜品,他要求既要够家常,又要有特色,让客人品出不一样的滋味。“小王府”的菜单永远不跟风,别人做过的他不做,别人看不上的他偏要做成精品。要做到让客人每次来都有不一样的体会,每天吃也吃不厌。

对于厨师,他要求既懂技艺,又懂创新,要带着自己的想法做菜。只知道按照菜谱掂勺开火的厨师,他是不要的。要对菜品有想法,靠技术和巧思把寻常食材做得高级新颖,这才是他需要的掌勺者。

对于服务,他要求既要殷勤周到,又要礼貌克制,让客人在感觉温暖的同时,又不会受到过多干扰。越是花钱少的客人,越要给予多的关注。如果客人在专注欣赏风景,服务员就要站在客人看不见的地方,但当客人有需要时,又能第一时间出现在客人的面前。

王勇在味觉里所追寻的家,是童年的记忆,也是北京这座城市的味道。所谓京味菜,本就是融合的产物。正如北京包容着南北东西的来客、形形色色的文化,在融合中发展,也因为融合,有了更多创新的空间。

这种城市精神反映在食物中,恰如“小王府”之无宗无派,却融合新颖。

“小王府”目前在北京有多家门店,大部分位于光华路、王府井、日坛等繁华商圈或使馆区,主要客人是附近写字楼里的白领和使馆的工作人员,以及很多慕名而来的外国人。这里成为外国友人了解中国餐饮文化的一个窗口。

而最后一家位于什刹海边的店,则是最为讲究的高端餐厅,将王勇对餐饮与文化的融合理念,体现得淋漓尽致。

在环境上,餐厅临水而居,静谧幽雅,仿古园林设计与现代玻璃建筑风格完美融合,一片油绿无边、亭亭袅袅的荷塘更是烘托着餐厅脱俗的气质。这里最突出的特点是定制服务,对于每一位订餐者,管家都会进行详细沟通,菜品和服务都是全程定制,甚至连服务员的着装都会根据客人需求定制。这样精心独特的服务,赢得许多高端人士的青睐。当年,王菲和李亚鹏的婚宴就是在这里举行的。

在这个时代,餐饮早已不是为了果腹,人们吃的是记忆、是创意、是文化。王勇在90年代就看到了这一点,并一路发扬光大。与其他连锁餐饮品牌不同,小王府门店不算多,却各个是精品。

把家常的温暖与服务的精致结合起来,给客人物质与精神上的双重满足,这或许就是王勇所追寻的北京味道,也是小王府成功的原因。

在车轮上阅读城市之诗

在王勇的创业故事里,发现北京,一直是贯穿始终的主题。在这个巨大的城市里行走、穿梭,看到不同的风景,感受深邃的文化,这是他一直孜孜以求、精雕细琢的。

这也正是他创建City Bus Tour(北京赛笛笆诗城市观光旅行社有限公司)的原因2008年前后,他在纽约乘坐的城市观光巴士,给他留下深刻印象。而当时北京在高水平城市观光旅游方面几乎是空白。对这座城市的感情,加上敏锐的商业嗅觉,让他决心打造北京的城市观光品牌。

为打磨赛迪芭诗,王勇投入了巨大的心血。为了设计好线路,他亲自踩点,经常在凌晨开车前往各个景点考察,进行线路设计。他亲自撰写解说词,读了大量关于北京历史、文化、民俗的书籍,足足写出十几篇、数十万字的解说稿。

城市观光的精髓,是在最短的时间内,让游客对城市有基本的了解。说到北京,一般的旅行社说得最多的都是皇城文化、胡同文化等。但王勇希望赛迪芭诗能带给游客的,是一个不一样的北京。经过潜心研究,他推出了一个解读北京的新视角,要在赛迪芭诗的解说中复原北京的“山水文化”。

许多人说北京有山无水,但王勇明白,北京曾是一个水系发达的城市,只是在发展的过程中逐渐干涸了。借助对水文化的解读,他希望游客更深刻地阅读北京,把城市当作一部历史的巨著,每幢建筑都是古老的汉字,街道是句子,街距是章节,公园和绿地都是这书中的插图。他希望游客去思考,去关注景点背后的故事。

赛迪芭诗的观光线路全程55.6公里,用时约3个小时。在线路串起的地标里,既有钟鼓楼、皇城根、琉璃厂里的老北京,又有鸟巢、国贸、使馆区的现代北京。精华的线路,精辟的解读, 不仅是观光之旅,更是文化之旅。这是王勇不屑于跟其他北京一日游产品相提并论的原因。

赛迪芭诗主打高端市场。它用的豪华大巴每辆造价300万元,票价在200元到400元之间。它的导游是经过全北京海选出来的,需要受过良好教育,并有出色的英文表达能力,能为客人提供全程英文解说。它也是世界上第一个加入金钥匙服务联盟的旅行社组织。2008年,赛迪芭诗参与了北京奥运会服务保障工作,并受到奥组会的高度评价。

或许诗篇总有最终的章节,但王勇仍在这座他土生土长的城市里,阅读品味着关于这城市的一切。

那道从他内心投出的光,始终明亮。(品橙旅游公孙遥)

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