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葡萄牙航空TAP:出售部分股权 全力筹备IPO

作者:品橙旅游

超级企业家David Neeleman成功挽救了葡萄牙国有航空TAP,但是欧洲与美国一样,几家大型航司在航空市场占主导位置。TAP的规模不足以与其他航司展开竞争,所以人们很关注它参与竞争的方式。

【品橙旅游】超级企业家David Neeleman成功挽救了葡萄牙国有航空TAP,但是欧洲与美国一样,几家大型航司在航空市场占主导位置。TAP的规模不足以与其他航司展开竞争,所以人们很关注它参与竞争的方式。

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葡萄牙政府在2015年对国有航空TAP的部分股份进行了私有化改革,该航司最近表示在准备进行首次公开募股(IPO)。

上周五,TAP的CEO Antonoaldo Neves在里斯本的会议上表示,TAP(航空业大亨David Neeleman也拥有部分股份)准备出售股权,但时间未定。

他表示:“TAP目前正全力准备IPO,但很难确定最终上市时间。”Neves拒绝透露将出售多少股权,他还补充称企业在上市时转让15%至30%的股权以筹集资金是正常的。

TAP计划在五年内将其年乘客人数从现在的约1,600万人次增加到2,000万人次,因为它为扩展机队网络和节省燃料成本增加了70架新客机。2018年,TAP亏损1.18亿欧元(约合1.33亿美元),而其在2017年获利2,100万欧元,因为2018年TAP进行了重组,成本增加,签署了工会协议,而且空客集团客机交付的推迟对其机队的扩建造成了影响。

Neeleman通过与葡萄牙投资者Humberto Pedrosa成立的Atlantic Gateway合资公司持有TAP 45%的股份,他在简报中表示TAP部分股权需要上市,因为它向银行贷款了6亿欧元,尽管它已提供大量现金偿还债务,但仍无力负担。

Neeleman表示:“为了巩固TAP业务,并确保在业绩受到影响时我们的利益仍能得到保证,我们必须在合适的时间推动TAP上市。”他还补充称,TAP可能会在明年进行IPO,但这并不意味着它将在2020年继续出售股份,要等待合适的市场机会。

Neeleman表示,去年11月份全球第一架空客集团A330neo和A321neoRL窄体客机交付延迟,TAP的机队扩建也因此受到影响,进而影响了年收入,但明年交付新客机时情况会好很多。

据TAP网站称,葡萄牙国有控股公司Parpublica拥有TAP 50%的股权。(编译:品橙旅游 Rose)

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