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瑞安航空:全年利润下降29%至10.2亿欧元

作者:品橙旅游

这家低成本航司表示票价下降的影响抵消了乘客人数的增加,在竞争激烈的市场中,瑞安航空的票价下降6%,平均37欧元。瑞安航空表示,截止到3月31日的上一财年,其辅助销售收入上涨19%,达到24亿欧元,但经营成本的上涨抵消了这一增长。

【品橙旅游】欧洲最大航司瑞安航空全年利润下降29%,为10.2亿欧元,但客运量增长了7%,达到1.39亿人次。

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这家低成本航司表示票价下降的影响抵消了乘客人数的增加,在竞争激烈的市场中,瑞安航空的票价下降6%,平均37欧元。

瑞安航空表示,截止到3月31日的上一财年,其辅助销售收入上涨19%,达到24亿欧元,但经营成本的上涨抵消了这一增长。

瑞安航空的CEO Michael O’Leary表示:“如上所述,瑞安航空(不包括刚刚收购的Lauda航空)全年的税后利润为10.2亿欧元。短途航线客运量增加,而且上一财年的第四季度没有复活节,最终导致飞机票价下降6%,客运量超过1.39亿人次(包含Lauda航空后乘客人数达到1.42亿人次)。辅助服务销量增长19%达到24亿欧元,推动总收入增长6%达到76亿欧元。”

去年12月份,瑞安航空完成了对奥地利航司Lauda航空的收购,但全年亏损了1.39亿欧元。全年的整体座位利用率仅上升了一个百分点至96%。

尽管经营成本上升5%,但瑞安航空表示其在欧盟航司中,单位经营成本最低,而且与欧盟其他竞争对手的差距在“逐渐增大”。

瑞安航空表示:2019年我们将在员工、服务支持系统和业务方面进行投资,到2024年乘客人数将增长到2亿人次。

“由于一直以来的ATC(空中交通管制)人员短缺中断,员工成本增加2亿欧元(其中包括实习工资增长的20%),而且EU261赔偿成本增长5000万欧元,进而导致除燃料外的单位成本增加5%(低于预期的6%)。由于欧洲较弱的航司被出售或倒闭,且考虑到瑞安航空高效率,高座位利用率以及客运量增长的特点,各机场都在竞相吸引该航司业务。”

瑞安航空表示,其对2020年的期望是“仍然对定价持谨慎态度”,但预测客运量将增长8%,达到1.53亿人次。

而且其还假设如果每位乘客收入(RPP)增长为3%,利润将“基本持平”。如果RPP增长2%,利润将达到7.5亿欧元,如果RPP上升4%,利润则达到9.5亿欧元。

其还补充称:“虽然今年上半年的预订量稍微超过去年,但票价较低,我们预计这一趋势在2019年将继续保持。我们对今年下半年业务的改善没有期望,因为随着全年燃料费再增加4.6亿欧元,经营成本将会增加。除燃料外成本仅上涨2%,主要原因是英镑的强劲,去年上半年没有Lauda航空的成本比较以及今年波音737 MAX飞机的交付延迟。这一预期在很大程度上取决于即将到来的夏季票价,下半年票价,飞机事故的零发生以及英国脱欧的向好发展。”(编译:品橙旅游 Rose)

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