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海外出行成新主场,前行的路该如何走?

作者:品橙旅游

近几年,随着出境游的持续升温,中国不仅蝉联2018年全球最大出境游客源国,还成为全球最大的出境旅游消费支出国。万亿级别的出境游红利,也让“海外出行”市场备受瞩目,熟悉中国游客的国内互联网企业早已按捺不住,纷纷转移战场。

【品橙旅游】近几年,随着出境游的持续升温,中国不仅蝉联2018年全球最大出境游客源国,还成为全球最大的出境旅游消费支出国。万亿级别的出境游红利,也让“海外出行”市场备受瞩目,熟悉中国游客的国内互联网企业早已按捺不住,纷纷转移战场。

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齐聚海外出行

近日,携程宣布在APP上线“境外打车”服务,成为第一家实现全球境外打车服务的中国在线旅游公司。

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携程打车·租车

针对中国游客在境外人生地不熟的情况,携程境外打车提供了三大服务:24小时客服避免“没人管”、人民币在线支付避免“挨宰”、与司机中文沟通自动翻译避免“说不清”,有效解决出国旅游用车的痛点。

据了解,携程境外打车服务整合了Grab等境外主流打车平台。目前已覆盖全球东南亚、美国、欧洲等47个国家,785个城市。

其实,这并非是携程第一次涉猎海外出行市场。2015年,携程成立了国际专车平台,主要提供全球包车游司导预订及服务。2017年,携程收购境外包车服务平台唐人接。值得关注的是,2018年,携程国际专车国际接送机产品已经与国际机票预订网站天巡网(Skyscanner)完成全面对接。

除了国际专车平台外,携程曾在2018年国庆前夕上线境外打车服务。数据显示,境外打车服务业务量环比增速超过300%,单月累计服务用户超过5000人次。携程相关负责人对品橙旅游表示,目前,境外打车业务目前还处在大范围开拓市场的阶段,业务不定期针对热门旅游城市和游客上线优惠活动。

业界相关人士指出,这是携程布局出境游市场的重要一步,目的在于完善出境游地接供应链。

盯上境外出行市场的,又何止携程一家。

早在一个月以前,支付宝宣布上线“境外打车”小程序。用户在支付宝搜索“境外打车”,或从支付宝-惠出境首页点击“在线打车”,即可实现境外打车业务。

据悉,该服务功能首批覆盖英国、美国、澳大利亚、阿联酋、新加坡、泰国、马来西亚、菲律宾、印尼、越南等全球10个国家的33座城市,一站式整合了Grab、Gett等5个当地主流打车平台。支付宝方面表示,2019年内,支付宝还有望接入更多全球打车平台,延伸到超过20个国家和地区的100个热门目的地。

从携程和支付宝所上线的“海外打车”业务来看,中国游客的需求始终放在至关重要的位置。可见,出境游市场的诱惑力不小。

在海外出行这场盛宴中,怎么能少的了真正做网约车的中国企业呢?

2017年8月,首汽约车发布国际用车业务1.0版。其国际用车业务主要包括接送机和包车游两大服务,含接机、送机、半日包车、单日包车等细分产品类型,用户可以根据自己的实际需求进行选择。

据了解,首汽约车推出的国际用车服务采取的是平台合作模式,合作方包括同程国际用车、惠租车、康辉旅游、飞猪旅行、还会来等。在这个过程中,合作方会对车辆司机先进行第一轮筛选,随后再由首汽约车方面进行第二轮筛选。

滴滴作为国内打车市场的“霸主”,早已在境外市场施展拳脚多年。相比于首汽整合国内资源的“平台化”,滴滴国际化靠的是世界各地“滴滴”们。

滴滴的国际化并非全靠全球市场的买买买,更多采用的是输出资金+商业模式创新+核心技术。如滴滴与巴西99的合作协议中明确了除了资本层面,同时会向99提供技术、产品、运营经验、业务规划等全方位战略支持。

犹然记得,滴滴和Uber的那一场血雨腥风,终以两败俱伤而握手言和。殊不知,相忘于江湖只是一时。滴滴、Uber在海外市场再次相遇是迟早的事,竞争对手的身份不变,不同的是,这一次滴滴不再亲自出手。

境外包车率先试水

当很多人都在看好海外出行前景的时候,境外包车平台已经试水多年。

今年6月,皇包车旅行发布C+轮融资5000万美金的消息。据悉,皇包车旅行以境外包车游领域为切入点,一端链接出境游国人,一端链接在海外生活多年的当地华人,为出境游国人提供专业的中文司机+导游服务。

会玩旅行网是真正号称“中国首家境外中文包车平台”。2014年10月,会玩旅行网正式上线。其通过收集、整理、整合境外供应商资源,筛选出世界各地口碑好、价格优、服务完善的高品质供应商,把“车”和“说中国话的人”组合到一起。

2014年可以说是会玩旅行网最兴盛的时期。之后,网上可查的信息少之又少。近日,品橙旅游从企查查查找显示,2017年3月,北京会玩信息科技有限公司法人、创始人葛咏退出,经营项目中的入境游业务和国内游业务也不见踪影。可见,其已经彻底放弃境外包车的业务。但具体在经营过程中遇到了哪些问题,不得而知。

境外中文包车平台在海外的发展,显然没有看起来那么美好。

马来西亚飞象旅行是马来西亚一家传统的旅游公司,于2018年推出了CHE APP。悠闲假期相关负责人表示,整合旅游服务和当地打车是客户所需,也是未来的发展趋势。从目前马来西亚的网约车市场来看,中国客户对打车APP的接受度非常高,主要用户都是3、4个人的小团。如今,游记和行程在网上唾手可得,使得自由行人群不断增加,尤其在东南亚主要旅游城市,各个景点距离不远,非常适合短途打车。但平台面临的最大挑战就是前期的市场宣传,需要投入大量的资金。

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马来西亚的包车平台

马来西亚飞象旅行相关负责人告诉品橙旅游:“目前,因为马来西亚的用车执照尚未开放给外国公司,所以,中国企业大多选择和马来西亚境内的打车平台合作。而我们所提供的全中文司机打车服务,更是能和携程、支付宝的用户需求所契合。目前,我们也正在积极地寻求途径和中国平台的合作。”

前行的路

近些年,随着中国游客出国旅游的热度不断发酵,服务于中国人的各种消费习惯、支付方式等产品和服务成了众多企业眼中的“香饽饽”。据文化和旅游部数据显示,2018年,国内出境游市场快速发展,出境旅游人数14972万人次,比上年同期增长14.7%。携程境外打车数据显示,其打车服务相较于去年同比增长824%,增长迅猛。

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马来西亚网约车执照样本

业内相关人士表示,中国企业进入国外市场的话,首先要取得当地政府的同意,就像境外的服务企业进入中国时需要申请牌照一样,取得经营资格是非常重要的事情。如果不被当地政府所允许的话,很有可能就会像国内的“黑车”一样。与此同时,也意味着不可控的安全风险。一旦发生事故,责任归属无法厘清。

上述人士认为,从境外打车服务来看,国内平台更多采取的是与当地平台联手合作,这是最快速、最直接进入到境外市场的方法。但根据各个平台的实力不同,在服务水平、车辆配备、人员培训、应急处理等方面又很难形成统一的标准。而对于包车业务来说,不少平台和司导也希望提供符合当地法律法规的服务,但因准入门槛太高,以及成本上的考虑,会促使一些中文司导处于无牌状态。

当下,国内企业的“海外出行”业务尚属于前期发展阶段,真正的评价还需交给用户和市场来进行的检验,时间终会给出答案。(品橙旅游Cici)

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