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两行业标准发布 如何撬动万亿级的自驾游市场?

作者:品橙旅游

近日,文化和旅游部发布《自驾游目的地等级划分》《自驾车旅居车营地质量等级划分》两项行业标准,将自驾游目的地、露营地带入等级划分阶段。在此之前,国务院发布《关于进一步激发文化和旅游消费潜力的意见》中提出,着力丰富产品供给,鼓励发展与自驾游、休闲度假相适应的租赁式公寓、汽车租赁等服务。不难发现,通过一系列相关政策的规范促进,国内自驾游市场将迎来新一轮的发展期。

【品橙旅游】近日,文化和旅游部发布《自驾游目的地等级划分》《自驾车旅居车营地质量等级划分》两项行业标准,将自驾游目的地、露营地带入等级划分阶段。

在此之前,国务院发布《关于进一步激发文化和旅游消费潜力的意见》中提出,着力丰富产品供给,鼓励发展与自驾游、休闲度假相适应的租赁式公寓、汽车租赁等服务。不难发现,通过一系列相关政策的规范促进,国内自驾游市场将迎来新一轮的发展期。

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营地建设步入快车道

据中国旅游车船协会统计,2018年中国自驾游已达35亿人次;全国旅居车保有量突破10万辆,已建成自驾车旅居车营地540个,在建388个。阳光自驾(北京)项目管理有限公司董事长刘传杰表示,国外一些国家的露营地与自驾游的数量和质量都已经发展的相当成熟,甚至成为人们生活中的一部分。而国内目前依旧处在初级阶段,规模和质量上都需要进一步提升。

《自驾车旅居车营地质量等级划分》中提到,将自驾车旅居车营地划分为5C、4C和3C等3个质量等级。基础功能区包括出入口、服务中心、停车场、自驾车露营区、旅居车宿营区、服务保障区、废弃物 收纳与处理区;自驾车、旅居车营位数量适宜,一般不少于20个。

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内蒙古途易国旅总经理张士新表示,目前,自驾游已经成为一种的新兴旅游形式,大多数自驾游游客会选择自发和零散的去玩,完善的配套露营地作为开展自驾游活动前提条件,已经成为刚需。

对于《自驾车旅居车营地质量等级划分》提到的自驾车旅居车营地应具备的门槛条件,刘传杰有不同的看法。他认为,自驾车旅居车营地不应该设有门槛。只要是能解决供水、供电、排污、安保四大基础的生活要求,就可以作为自驾车旅居车营地。从目前国内现状来看,想要达到文件中所要求的门槛条件,难度不言而喻。

刘传杰表示,自驾车旅居车营地首要面临的问题就是土地的问题。目前,自驾游的用地标准叫旅馆用地,按旅游用地确定供应低价、供应方式和使用年限。他建议,营地不一定非得重新建设,完全可以考虑资源上的合理再利用。比如:景区的停车场。一般景区的停车场都可以满足四大基础条件。从时效上讲,很多景点景区都是在上午9点开始开放,下午6点游客离开,刚好夜间时间段的停车场是闲置状态。加上,自驾游的流向也是景点景区。所以,景区的停车场是非常适合改造成自驾游营地。如此一来,这个数量是非常庞大的。同时,不仅可以减少成本的投入,还可以为景区景点增添新的亮点。

自驾游目的地体验升级

《自驾游目的地等级划分》中明确提出,自驾游目的地划分为2个等级,从高到低依次为国家级自驾游目的地、省级自驾游目的地;成立自驾游行业协会,支持当地企业加入区域自驾游行业协会并发挥作用;依托和利用各类旅游景区、旅游度假区、生态旅游区、乡村旅游区、文物古迹等旅游资源聚集区,整合餐饮、住宿、娱乐、购物、运动等服务要素,形成自驾游线路。同时,要将发展自驾游纳入经济和社会发展规划、旅游业发展规划。

张士新认为,当下,同质化的自驾游产品已无法满足庞大的市场需求,自驾游作为一个自由灵活的旅游方式,还需要增加更多个性的元素。比如,将自驾游目的地的在地文化、民俗活动等融入其中,也会得到不错效果。

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刘传杰表示,目前,自驾游的热度不言而喻,人口红利依旧旺盛,所以只要是自驾游目的地自身有足够的吸引力,它的客流量完全不用担心。从年龄段上来看,80、90多由于时间和经济原因大多会选择周边自驾游。而长途自驾游的主力人群主要集中在离退休人群,他们不仅的有钱有闲,对自驾游体验也有较高的要求。

由于自驾游主要用户集中经济发达、居民收入较高的城市和地区,自驾游目的地多数是在东北和西北地区。刘传杰建议,可以选择在地理位置、交通等方面有优势的目的地打造自驾游枢纽的概念,让其成为一个集散中心,可以提供租车、还车等服务。自驾游是一种目的地的全方位体验,驾驶乐趣是非常重要的考量因素。很多游客,特别是女性用户,她可能只是想选择自驾其中一段路程,不必从头开到尾,就可以选择到某个自驾游枢纽中心进行租车,这样也能获得更好地自驾游体验。

早在2018年,中国旅游研究院院长戴斌曾公开表示,中国自驾游时代已经来临。中国旅游研究院数据统计,2019年上半年全国自驾游总计已超过2.8亿人次。租车自驾总人次比2018年同比增长44.6%。根据2018年旅游报告显示,预计2020年,将达到1.55万亿。

随着政府相关政策的不断鼓励,对于国内自驾游市场来说,无疑是一个极大的利好机会,而自驾游的发展速度也将会得到快速地增长。刘传杰认为,虽然当下自驾游的概念非常火爆,但依旧是属于新鲜事物,还是少数人休闲度假的一种方式,未来仍有很广阔的发展空间。

张士新表示,文化和旅游部发布了自驾游和营地的标准及等级划分,具有很强的专业应用性与指导性,也意味着方兴未艾的自驾游市场越来越规范了。以自驾游为需求为导向配置资源、设施等管理和服务,能够吸纳更多的自驾游客人来开展观光和休闲度假等活动,从而推动自驾游市场的繁荣发展。但接下来还要继续完善各种公共信息,厕所、驿站、标识、标牌等。他相信未来的房车营地会更加科学、完善,国内的自驾游市场会不断壮大,进而也吸引更多的国外自驾游客来中国。(品橙旅游Cici)

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