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波音:寻求100亿美元贷款 弥补737MAX成本损失

作者:品橙旅游

波音目前正与全球各大银行展开积极谈判,希望能贷款100亿美元,来弥补737 MAX停飞造成的成本损失。据CNBC报道,波音的信贷状况良好,已向花旗集团、美林银行、美国富国银行和摩根大通贷款60亿美元。

【品橙旅游】波音目前正与全球各大银行展开积极谈判,希望能贷款100亿美元,来弥补737 MAX停飞造成的成本损失。据CNBC报道,波音的信贷状况良好,已向花旗集团、美林银行、美国富国银行和摩根大通贷款60亿美元。

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去年波音737 MAX发生了两起致命空难事故,导致346名乘客和机组人员遇难。2019年3月,美国联邦航空管理局(FAA)决定停飞737 MAX,而波音在该机型客机的重新认证过程中也面临着一次又一次打击,多次被曝光了737 MAX机型以及其他机型存在的各种问题,季度业绩下滑,客机交付量大幅下降,737 MAX的复飞之日更是遥遥无期。

客机停飞给波音带来了巨大的财务打击,而且波音迫于成本压力已停产这一机型,据悉,此次停产导致波音失去了价值4600亿美元的合同,并直接威胁到波音的15万员工。100亿美元的贷款可帮助波音渡过此次成本危机。停飞也提高了其他波音合作企业的业务成本,大部分都是知名航司和零件制造商。

波音停飞导致该机型8000多个零部件供应商也会因停产受到影响。一些零部件生产企业可能由于没有充足的资金支撑,只能被迫裁员,比如,为737 MAX制造机身和其他零件的Spirit AeroSystems在本月初表示将裁掉2800名员工。过去10个月的时间里,波音合作航司的收入损失已达10亿美元,去年7月,波音出资56亿美元(税前)为因停飞受影响的乘客弥补损失。即使737MAX复飞,也会影响这个供应链体系的稳定和效率,而且波音是美国最大出口商,摩根大通发布的预测显示,其停产可能导致2020年第一季度美国GDP的增速从原本的1.6%下降至1%左右。

CNBC报道称,穆迪投资者服务公司的波音首席分析师Jonathan Root表示:“最新的事态发展说明波音要重获市场信心,从当前的危机中恢复过来,需要付出昂贵的代价,且耗时很长。此外,即使737 MAX可能在近期完成认证,但后期的运营和财务风险也会增加。”

CNBC还称波音可能需要两年时间筹集这笔贷款,而且会延迟提取贷款。这意味着波音虽然不能立即获得资金,但不会像其他类型的贷款或债券那样影响其信用评级。

但是,波音公司的压力仍然存在,因为必须解决现存问题。波音即将以40亿美元的价格收购巴西航空工业公司的民用飞机业务大部分股份。如果波音公司和巴西航空工业公司的商业部门受到影响,甚至被迫关闭,那么未来的发展可能会有风险。

本月13日,波音新CEO卡尔霍恩上任,他也因在扭转企业危机方面的经验被寄予厚望,他本人也表示上任的首要任务之一就是安全恢复737 MAX的服务,波音需要“恢复信心”并“与监管机构,客户和所有其他利益相关者建立关系”。(编译:品橙旅游 Rose)

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