【品橙旅游】澳航集团在新一轮债务融资中获投10.5亿澳元（约合6.25亿美元），以“加强其在疫情危机中的管理地位”。这项为期10年的贷款利率为2.75％，对7架波音787-9进行了证券化。
澳航机队共有11架787-9飞机，这些飞机并非租赁客机，而是近年来用现金购买的。Cirium的数据显示，这11架飞机全部由主线航司运营，在2017年10月至2019年12月之间交付。
澳航表示，它还有35亿澳元的未支配资产，这意味着它们没有债务要求权或留置权，因此更容易出售或转让，并保留灵活性以增加其现金余额，作为谨慎应对当前环境的措施。
澳航还补充称：“正如先前所宣布，考虑到新冠肺炎大流行对航司收入产生了巨大影响以及对捷星航空和澳航乘客服务的相关旅行限制，澳航已采取各种措施来显著减少业务成本。”
额外融资使澳航集团的可用现金余额增加到29.5亿澳元，其还有10亿澳元为进行的融资。
澳航在一份声明中披露，其目前有51亿澳元净债务，仍处于目标范围的较低水平，并且在2021年6月之前没有重大债务到期。与澳航债务书的其余部分一样，新资金中没有任何财务契约。
澳航CEO Alan Joyce说：“过去几年来，我们大大加强了资产负债表，我们可以在特殊情况下利用这种优势。目前，我们所做的一切工作都集中在保证这家国有航司的未来业务上，包括确保员工在业务恢复正常后仍然保留工作。”
此前有消息报道，澳航已停飞所有国际航班，150架飞机暂停，其中包括了澳航空客A380、波音B747和波音B787-9，以及捷星波音B787-8机型。澳航货运航空机队将继续保持全线运营。同时，执飞国内航班的部分客机也将投入到纯货运服务中，以弥补常规定期航班所削减的运力。但是澳洲航空旅客忠诚度计划将不会受到影响。
澳洲航空及旗下捷星航空宣布，至少从3月末到5月末，将有三分之二的员工离开工作岗位，这意味着约2万人短期失业。
在股东方面，由于目前的特殊情况，澳航已决定推迟发放此前于2月20日公布的股东分红，发放时间由2020年4月9日推迟至2020年9月1日，这是继此前宣布的取消场外回购后的又一应对举措。（编译：品橙旅游 Rose）
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