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海航“无限次飞行”上线:创新举措是否带来双赢

来源:界面

7月1日,海南航空宣布推出“嗨购自贸港”产品,包含的权益有:有效期内不限次数搭乘海航集团旗下12家航空公司海南进出港国内航线、享价值2880元中免集团旗下海南免税店购物代金券、海航和大新华航空海南出港航班额外10kg免费行李额等。据悉,该产品具体销售价格及产品细则将于7月6日公布,同样采取限量发售制。

东航“周末随心飞”产品大热之后,短短半个月时间内,又有华夏航空、海南航空等航空公司上线“无限次飞行”套餐产品。

7月1日,海南航空宣布推出“嗨购自贸港”产品,包含的权益有:有效期内不限次数搭乘海航集团旗下12家航空公司海南进出港国内航线、享价值2880元中免集团旗下海南免税店购物代金券、海航和大新华航空海南出港航班额外10kg免费行李额等。据悉,该产品具体销售价格及产品细则将于7月6日公布,同样采取限量发售制。

华夏航空则是上线2999元不限次飞行套餐,旅客可在2020年10月24日前,享百余条航线、无限次飞行权益,可订购人群为医护人员和华夏航空新客。

放眼全球航空市场,“不限次数飞行”服务并非首创,早些年Jet Blue和Sun Country等外国航空公司便做过尝试,而多家航空公司推出低价位“无限飞”产品,在我国民航业尚属首次,在疫情特殊时期的背景下,这也被看作缓解经营压力的创新之举。

据航班管家发布的《2020年1-5月中国民航运行分析报告》显示,1-5月,中国民航旅客量为1.17亿人次,同比下降56.54%。在经历2月份最低谷期后,进入5月份,民航旅客量进一步恢复,达到2583.1万人次,环比提升54.54%,但这一数量仅相当于2019年5月份的47.4%,还未恢复到一半的水平。

这背后是旅客出行意愿的疲弱和出行次数的减少,而“无限次飞行”产品的推出,直接刺激人们的出行需求,以东航近日公布的“随心飞”首周使用情况来看,6月27日虹桥飞成都的4个航班上,“随心飞”旅客占比超过90%以上,航班客座率也都在90%以上,早班机MU5401更是达到了96%的高客座率。如此一来,有利于消化航班的剩余空闲座位,提高航空公司的客座率水平。

从产品本身来看,“无限次飞行”之所以如此受追捧,最大的卖点还不在于票价低廉。当前,不管是在航空公司APP还是OTA平台上,百元内的低价机票随处可见,旅客对无限次飞行产品的心动,更多期待获得超出套餐价格以外的价值,作为一个打包型的产品,一次购买后特定时间范围内无限次飞行,就像下单东航“随心飞”的用户所言:“两次往返XX地,就值回票价了”。

东航“周末随心飞”火热销售,网上也有不少热议“究竟能否薅到航空公司的羊毛”、“航空公司是否赔本赚吆喝”?其实,对航空公司而言,此举最重要的是激活市场、拯救现金流,也会通过产品销售期、使用条件限定、销售额来平衡收益。实际数据显示,截至6月24号,该产品已经兑换了超过10万张机票,售后首个周末迎来旅客6.5万人次。

而且,无限次飞行产品,适用航线为常规运行下承运的国内定期航班,公司大部分航线被打通,旅客选择航线时更为灵活和多样,无形当中增强旅客对航空公司的认可和忠诚度。

值得注意的是,相比东航和华夏航空,海南航空推出的“嗨购自贸港”更独特一点在于,它还为旅客提供价值2880元中免集团旗下海南免税店代金券。

自7月1日起,海南正式实施新的离岛免税政策,根据政策公告,离岛旅客每年每人免税购物额度提高至10万元;免税商品品种增至45种;取消单件商品8000元免税限额规定……,乘着政策的东风,海航这一产品将机票销售与离岛免税业务结合在一起,吸引客流之外,也能进一步释放旅客在商业餐饮等方面的消费需求。

不过,“无限次飞行”产品出现时间尚短,也还存在诸多不完善之处。比如,“周末随心飞”成功打开市场,但热销一度挤爆平台,记者也发现,东航最近微博评论区有“官网电话至今拨不通”、“退款办理不成”、“机票兑换不畅”等投诉信息。

当“随心飞”产品销售渐成行业趋势,销售环节、乘客使用体验顺畅,才能让航空公司真正赢得乘客和市场。(原题《海航“无限次飞行”也来啦,创新举措是否带来双赢?》)

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