大兴机场开航以来首架在CATⅢ条件下着陆国内航班

11月4日0时12分，一架由上海浦东飞往北京大兴的吉祥航空HO1253在华北空管局大兴空管中心管制员的指挥下，安全降落在大兴机场01L跑道。此航班为大兴机场开航以来首架在CATⅢ条件下着陆的国内航班。

11月3日，华北空管局大兴空管中心气象台发布预报：23时，大兴机场主导能见度900米，01L跑道RVR最低175米，垂直能见度30米，预计01时后主导能见度下降至600-800米，之后持续下降。华北空管局启动低能见度运行保障程序。

11月4日0时12分，吉祥航空上海浦东飞往北京大兴HO1253航班准备落地，塔台管制员严格执行低能见度运行标准。当时，大兴机场01L跑道的三段跑道现程均为175米，云底高为20米，管制员将该信息通报机组，并提醒其检查。“DKH1253，Tower，RVR Runway01L，Touchdown zone 175m，mid-point 175m，stop-end 175m，ceiling 20m，checkminima.”在机组表示气象条件符合其运行标准后，管制员向飞机发布了落地指令。该航班的顺利着陆，是大兴空管中心自大兴机场投运以来，首次在盲降三类运行标准下指挥国内航空公司航班落地。

仪表着陆系统又称盲降系统，是目前应用最为广泛的飞机精密进近和着陆引导系统。根据跑道视程和决断高度分为三类，英文缩写分别为CATⅠ、CATⅡ和CATⅢ，其中最高等级的CATⅢ又分为A、B、C三种。北京大兴机场在国内率先实现开航既具备CATⅢB的运行条件，能够有效减少雾霾等天气原因造成的大面积航班延误，提升机场全天候保障水平，提高航班正常性。（原题：《大兴机场投运以来 国内航班首次在“盲降三类”标准下成功落地》）

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