福厦高铁厦门北站最后一组500米长钢轨30日成功铺设在道床上，标志福厦高铁全线铺轨贯通。
8月30日，福厦高铁厦门北站最后一组500米长钢轨成功铺设在道床上，标志福厦高铁全线铺轨贯通。
作为中国“八纵八横”高速铁路网中沿海通道重要组成部分的福厦高铁，北起福州市，途经莆田市、泉州市，南至厦门市和漳州市，北端衔接合福铁路、温福铁路，南端衔接厦深铁路、龙厦铁路，设计时速350公里，线路全长277.42公里，沿线设福州南、福清西、莆田、泉港、泉州东、泉州南、厦门北、漳州8座客运车站。
据介绍，福厦高铁全线铺轨有三处难度极大的施工地点，分别为湄洲湾、泉州湾、安海湾三座跨海大桥。由于海上水文环境复杂，且常年大部分时间处于六级风力以上环境条件，导致物资调配难度大、一年当中可施工时间短、施工安全风险高。
为此，中国铁路南昌局集团有限公司组织建设与施工单位探索科技创新，在铺轨施工环节，采用国内先进的本邻两线铺轨作业设备，实现左右两线长钢轨同时铺设，比传统铺轨机组提高了60%的作业效率，日进度可铺设长轨约6公里，采用此技术属国内首次。
福厦高铁铁路建成通车后，将实现福州、泉州、厦门“一小时”经济圈、生活圈，对促进东南沿海城市群快速发展具有重要意义。
（原题：《福厦高铁全线铺轨贯通》杨伏山 杨存兴 林涛）
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