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MH370:马来西亚声明 未使用“坠毁”一词

来源:中国广播网

马航失联飞机是落入南印度洋,而不是现场翻译中用到的“坠毁”。的确,在纳吉布的发言中形容MH370,用到的是“ended”一词,也就是终结,而形容飞机坠落,要用“crash”。这个用词很微妙,

  2014年3月25日,马来西亚航空公司MH370客机失联进入第18天。2014年3月24日晚上10点左右,马来西亚总理纳吉布在吉隆坡召开了紧急记者会。纳吉布在发布会上宣布,根据新的调查结果,MH370航班失去联系后是往南线飞,最后位置是在南印度洋海面,澳大利亚城市珀斯的西部,纳吉布说:“那是一个非常远的距离,远远超出了我们想象的距离。”

  纳吉布:今天晚上,我收到了来自于英国航空失事调查局的代表的通话,简称为“AAIB”,通过尤其是通过海事卫星电话告诉我们,根据他们所获得的卫星数据,无论是来自于北部航道,还是南部航道的卫星电话的数据,根据进一步的分析,尤其是针对于卫星数据的分析,他们此次使用了全新的一种分析方式,这种方式在之前从未有用过,尤其是针对于此种失联事件从没有被用过的,这样的数据分析方式能够给我们带来更多的线索,尤其是帮助我们找到MH370航班及。根据这种新的分析模式的帮助,“AAIB”给我们下达了如下的结论,那就是MH370航班是沿着南部航线飞行的,它的最终位置是在印度洋的中央,距离珀斯西面,这是一般非常遥远的位置,远远的超出了我们所估计的各种可能的降落位置。因此,怀着深深的悲切以及遗憾我必须通知大家,根据这样的新的数据分析结果,MH370航班最终坠毁于印度洋,南印度洋海域。我们明天将会举行媒体发布会给大家提供更多的细节。

  随后,外交部发言人洪磊就马来西亚总理纳吉布宣布马航失联客机落入南印度洋发表了谈话,他表示,中方已得知马方这一宣布。我们对此高度关注。中方已要求马方进一步提供得出这一结论的所有信息和证据。中方的搜寻工作仍在继续进行。我们希望马方及其他国家的搜寻工作也能够继续。

  洪磊的谈话中提到,马航失联飞机是落入南印度洋,而不是现场翻译中用到的“坠毁”。的确,在纳吉布的发言中形容MH370,用到的是“ended”一词,也就是终结,而形容飞机坠落,要用“crash”。这个用词很微妙,我们也希望能有进一步的解释。

  根据发布会上掌握的情况,马来西亚做出这些判断,依据的是“英国航空失事调查局”提供的调查简报。“英国航空失事调查局”简称“AAIB”。“AAIB”是什么样的机构?

  军事专家尹卓:航空调查局提供的信息有比较充分的依据,航空调查局是英国交通部下属的一个专门处理航空空难事故的专门机构,它成立于1912年,到现在已经大概有102年的历史了。自从有飞机以后就成立了航空调查局,他对航空事故的分析有很多经验。之所以这次马来西亚是通过英国的航空调查局来进行判断,主要是这个飞机是美国的,但它发动机是英国的发动机公司,而英国的发动机公司,它有一项服务就是专门按键,马来西亚政府和马航没有采用这个,没有付钱。它可以向总公司发出飞机的信息,包括所有的转速、温度、高度等。正因为总公司有这个飞机的这些不断发的信息,所以才能确定最后失联时间在8点11分,这就是根据发动机的数据确定的。

  中国之声记者邢斯嘉在马方紧急记者会后第一时间致电英国航空失事调查局,该机构工作人员表示,作为分析机构目前没有进一步消息发布,对马航事件不会发表声明,一切以马方发布信息为准。该机构隶属英交通部,只有49名员工,此前曾调查过包括洛克比空难在内的多起航空事故和灾难。

  美国媒体CNN评论认为,“AAIB是全球最权威的空难调查机构之一。做此结论显然是因为有非同寻常的确定性。”不过,就昨天晚上马来西亚总理的发布会内容来看,航空知识杂志副主编王亚楠表示,要想支撑起这么一个结论,马方还需要提供更充分的证据。

  王亚楠:这是一个相当惊人的消息,现在包括美澳等方面连续派出飞机和船只进行搜索,并且没有拿到确认结果的情况下,马方突然宣布了这个重大消息,让我们都觉得很惊讶。这里面有几点依据我们已经有所考虑,包括前面说的消息里其实有三点要素,第一向南飞行,去了南线航线,南线航线按照英国的卫星公司依据卫星接收信号的时间差来推断,他们基本上已经确定走的是南线,这一点我们可以适当的理解一下,但是第二点和第三点,讲到飞机坠毁包括可能没有乘客生还,这两点都需要相当有力的证据才能佐证。

  我当时认为是不是马方除了在现场拿到的这些信息之外,还通过对机组人员的调查乃至他们社会关系的调查拿到了更为有利的线索,特别是对于机长所有的航空模拟器就是飞行模拟器的调查取得了突破性的进展,否则我觉得马方这么肯定来下这个结论确实令人难以理解和支持,除非他们有确凿的证据。

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