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IATA:应对投资商撤资,寻求NDC的新赞助商

作者:品橙旅游

在风险投资公司Travel Capitalist Ventures(TCV)宣布撤回支持NDC相关项目的创新基金后,国际航空运输协会(IATA)不得不开始寻求新金融合作伙伴。

【品橙旅游】在风投Travel Capitalist Ventures(TCV)宣布撤回支持NDC相关项目的基金后,国际航空运输协会(IATA)不得不开始寻求新金融合作伙伴。

2014年10月,两家曾联手启动新分销能力标准投资基金(New Distribution Capability Investment Fund,即NDCIF),这笔价值500万美元的基金旨在支持那些使用该标准的航空公司、酒店、租车和邮轮分销企业。

这笔资金计划投资于如旅游内容类、电子商务网站、旅游中心(travel hubs)、旅游科技公司、旅游App、软件及服务类公司中采用IATA最新分销能力(NDC)标准提供技术解决方案的中、小型企业。

基金启动18个月后,TCV决定退出这一计划,称“全球经济和营销状况营销早期投资”有所恶化。

IATA方面也承认,自2014年10月计划启动以来,尽管已收到70份基金申请书,但目前为止还没有进行一次投资。

还有一份之前宣布的投资Executive Travel App(ETA)的协议,也因TCV“无法在协议下履行其金融义务”而落空。

IATA方拒绝透露何时取消的ETA投资决定。TCV合作伙伴Abrar Ahmad表示,类似NDCIF的投资计划“也无法免受这些宏观经济状况的影响“。

“这是我首次亲眼目睹早期投资阶段发生如此广泛且急速的变化。不过这也会过去,只不过目前的状况太糟糕。”

“我不会将宏观层面的经济形势和资本市场问题与NDC标准混淆起来,他们是两个关注点完全独立的领域,这仅仅是此刻一个投资者对于早期投资的资本情绪。”

NDCIF收到的70份基金申请书也大有前途,但是大多都来自“构想阶段的企业(即众所周知的有想法的创始人和投资者甲板)渴望创立一个产品的alpha版本,来使企业足以有牵引力,产品适应市场或创造营收。”

“不幸的是,早期阶段的投资情绪在过去的两个财季大大恶化(在某些市场内,投资商和LP情绪甚至跌至2008年的水平。)”

“硅谷、中国、迪拜、南非以及其内的投资者和孵化器,无论从《华尔街日报》还是到与投资商进行一对一的讨论,都表达了‘优胜劣汰’的意愿,这些动向都严重降低了投资商的期待,推迟了各种融资计划。”

IATA NDC项目负责人Yanik Hoyles表示,IATA会继续“大力支持NDCIF”,以促进在NDC标准下的创新。IATA目前正在寻找这一项目新的金融支持商。(编译: 品橙旅游 Jane 阅读原文

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