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海航系:掀起国内外收购并购潮 让风云再起

作者:品橙旅游

海航海内外投资并购的脚步一直没有停歇,掀起了了国内外投资并购的并购潮,风云又起,海航集团这艘集航空、实业、金融、旅游、物流为一体的超级集团航母正扬帆起航。

正如航班管家C轮融资大会上民航投资基金总经理高建明所说:经过海航近些年自身努力,成为航空运输板块非常重要的一击,成功改写三大航变四大航。品橙观察海航海内外投资并购的脚步一直没有停歇,掀起了国内外投资并购的并购潮,风云又起,海航系正推动航空旅游行业迎接新大众旅游时代更快更好的发展。

2016年4月11日,海航旗下公司海航凯撒参与了航班管家的母公司深圳市活力天汇科技有限公司合计9.33亿元人民币C轮融资。几乎同时传出消息,海航提出以全部现金14亿瑞士法郎(约合94.11亿元人民币)收购瑞士佳美集团(Gategroup)。动辄上亿的投资在海航这里,全都不是事儿。但是品橙分析发现,海航并没有盲目的投资扩张,都是在主业基础上有步骤有战略的稳步投资。海航也表示海航集团所有并购行为都是服务于海航“现代服务业综合运营商”这一定位,基本都是围绕航空旅游、现代物流、现代金融服务这三大支柱产业。在擅长的领域,海航对自己商业模式和产业整合能力有信心。

国内紧抓流量入口,以流量换收益

海航旗下海航凯撒通过投资布局实现了拥有“途牛+凯撒”两个流量入口,此次,增资航班管家,是意在通过航班管家等布局新的流量入口。在这个移动端快速发展的时代,掌握了流量就掌握了未来发展的方向,也掌握了消费者。通过流量入口的布局,海航凯撒拥有了“途牛+凯撒”两个拳头旅游产品,同时也拥有了以“航班管家”为依托的放射型的全产业服务产品。

2014年,航班管家开始场景电商方面的尝试,植入于航班管家和高铁管家里面的商城业务被贯穿于用户的整个出行过程。目前,场景电商业务的日消费用户已经突破10万。2015年,活力天汇又基于共享经济理念先后推出了伙力专车、伙力食、伙力五星级等全新产品线,为注重生活品质的这一类用户打造产品和服务。海航凯撒旅游集团投资部总经理吴永华表示:“航班管家之所以受到如此青睐,一方面得益于业务的飞速增长,把守飞机和高铁的“管家”已然成为出行领域的重要入口;另一方面,投资航班管家对于凯撒旅游乃至海航旅游集团开拓线上市场、提升移动端产品能力、实现旅游资源的重组再分配以及打造旅游服务闭环都具有战略意义。”

打造全球化旅游战略布局,深挖当地旅游资源

海航旗下凯撒同盛致力于打造全球化的战略布局,在汉堡、慕尼黑、法兰克福、巴黎、伦敦、洛杉矶等地拥有目的地旅游服务及管理公司,能够充分了解和挖掘当地旅游资源,为消费者提供一流的旅游目的地服务,同时,凯撒同盛拥有丰富的旅游要素资源,与众多航空公司、邮轮公司、国际酒店集团建立了合作关系,提高了公司对上游要素资源的掌控能力。

海航旗下天津天海投资发展股份有限公司已同意以60亿美元收购美国信息技术与供应链企业英迈国际(Ingram Micro),创下中国企业收购美国IT集团最高纪录。英迈国际(Ingram Micro)有北美, 欧洲, 拉丁美洲和亚太地区4个战略区域,业务遍及100多个国家。2005财年,英迈国际全球销售额达到288亿美元。目前,英迈已与全球1400多家厂商建立了合作关系,并为世界范围内近165000家经销商提供解决方案和服务。英迈国际是全球最大的技术产品和供应链管理服务的供应商之一。

航食、铁路配餐业务齐头并进

海航凯撒依托海航集团拥有的航空、机场等资源,充分利用航空配餐的加工能力,发挥航空配餐的高标准、流程化加工优势,逐步渗透到具有产业相关性的其他细分餐饮行业之中,从而有效形成集约效应,围绕航食、铁路配餐业务业务,海航也积极完成海外并购、投资,完善产业链布局。

海航拟通过旗下成员公司以收购公众持有的佳美集团公司股份,且该项要约已获得佳美集团董事会同意与支持。佳美集团是目前全球领先的航空餐饮供应企业,从事航空餐饮、机上零售、物流配套等服务。佳美集团总部位于瑞士苏黎世,现在6大洲33个国家设有约160个服务点,员工总人数约2.8万人。佳美集团在2015年收入为29.96亿瑞郎。海航方面表示,此次收购佳美集团公司股份有利于加快海航国际化发展,增强海航在航食产业领域的能力,产生协同效应。

海航拟斥资26亿港元购买泰升集团66%股权。泰升集团控股有限公司自1991年起在香港联合交易所有限公司上市,并于一九九六年被评定为香港最佳表现上市公司。泰升集团在香港、上海及天津经营业务,聘用约1,000名雇员。泰升集团在中国内地之主要业务包括:物业发展、物业投资、物业管理。

航空主业布局稳健,积极落子

海航集团国际化战略正稳步布局,积极落子,接连迈出新步伐,海航表示海航集团所有并购行为都是服务于海航“现代服务业综合运营商”这一定位,基本都是围绕航空旅游、现代物流、现代金融服务这三大支柱产业。在擅长的领域,海航对自己商业模式和产业整合能力有信心。

➤ 海航已经先后入股了法国鹰航、非洲加纳AWA航空两家客运航空,此外还分别入股了南非的商务航空Comairhe,土耳其的货运航空公司myCARGO。2012年海航获得了蓝鹰航空48%的股权,成为后者第二大股东,次年海航便成功获得了北京至巴黎的黄金航线。

海航175亿元收购国际空港服务Swissport,提升了海航国际市场的航空服务水平,将成为海航已有的航空、机场管理、物流和旅游业务的补充。

➤ 收购世界第五大集装箱租赁公司SEACO,构建了全球物流和集装箱租赁业务网络布局。

➤ 国际飞机租赁公司Avolon2016年1月8日宣布完成与渤海租赁的合并协议。渤海租赁是在中国A股上市的唯一一家租赁公司,由海航集团控股,作为渤海租赁和海航集团的一员,Avolon表示其中期目标是成为排名全球前三位的飞机租赁公司。

➤ 海航投资蔚蓝航空落定,成单一最大股东,海航曾表示,通过上述对外投资,海南航空或其子公司持有了Azul航空的股权和投票权,实现了在南美洲和欧洲的战略联盟,有利于公司迅速拓展在南美洲、非洲和欧洲的航线网络布局。

近期,凯撒旅游拟与海航资本共同出资12亿元投资乐视体育,此番举措系继年初宣布推出里约奥运观赛系列,并募资8,246万元用于体育旅游业务板块的扩展升级后,海航凯撒在体育旅游产业又落下的重要一子。

在2015年9月举行的夏季达沃斯上,海航集团董事长陈峰表示,中国必须走出去,中国的企业也必须走出去,因为这个时代就是全球经济相融合的时代。自1993年创业至今,海航集团通过20余年的发展,利用资本魔杖使得集团资产几何级膨胀,这艘集航空、实业、金融、旅游、物流为一体的超级集团航母正扬帆起航。

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