行进在铁轨上的目的地,打开了中国观光列车的未来

【品橙旅游】今年又是旅游专列的大年。

“天路之旅”跨省长途旅游专列、“新疆天山号”区域性特色专列、“长征主题”等主题专列、5630次绿皮车‌等特色慢行列车、“星光·澜湄号”中国首列跨境旅游列车，以及“熊猫专列”等高端旅游专列……2025年旅游专列类型丰富，兼顾快捷与深度体验，票价与行程设计差异化显著，让人眼光缭乱。

特别是今年年初，商务部等9单位印发《关于增开银发旅游列车 促进服务消费发展的行动计划》，国铁集团计划到2027年完成设计100条以上铁路银发旅游精品路线，打造160组银发旅游列车适老型专用车组，银发旅游列车每年开行规模达到2500列以上，形成覆盖全国的旅游列车网络。

在众多的旅游专列中，刚刚开行的“星光·燕赵号”一推出即卖爆。原因何在？

徐强  摄

列车外观上以天空、河海、青山的渐变蓝为主色系，将绿水青山与中国文化元素融入涂装设计，涂装中还融入了蔚县剪纸、京剧脸谱、故宫、天坛、外八庙、张家口冰雪等京冀自然人文元素。

列车内部，每节车厢颜色不同，或是大方的朱红色，或是清新的蓝绿色。多功能娱乐车厢和全景观光车厢配备智能交互显示屏和顶部LED天幕，将科技创新与文化旅行深度融合，创新采用超大观景窗、侧顶天窗与顶部LED天幕无缝衔接。车窗采用创新性的Low-E玻璃，结合智能调光膜与紫外防护膜的三层复合技术，能够有效阻隔紫外线及热量，并可自由调节车窗透光度，让乘客享受到全景视野。

徐强  摄

“从设计专列开始，我们就从旅游体验的角度出发，希望可以加大旅游列车的观景功能，所以加入了大量的先进技术。目前，我们的车窗是国内列车尺寸最大的，由于我们的列车是用原来的绿皮车车体改造的，做完后需要进行钢扭转刚性测试，出于安全的考虑还是比最早的设计小了一点。座椅也是一样的，它是独立的航空座椅做的改装，搭配可折叠桌板，座椅含有电动按摩、USB充电等功能。” 中旅星光旅游列车总经理贾磊说。

观光列车的设计让人耳目一新，坐在观景座位上，窗外的风光渐次映入眼帘，加之适当的车速，的确有“人在画中游”的体感。

在火车最后一节的观景车厢中，聚集了大批的摄影爱好者与铁路爱好者，车顶LED大盘可以实时将车顶风光同步摄像打到天幕上。

除了高科技大窗、座椅、触摸屏的设计，星光列车还邀请了当地非遗人员进行表演，更是在每个停靠点都有相关景区景点的介绍。而这些都还属于1.0版本。

徐强  摄

“我们打算做套行的列车，这样方便每个到沿途景点旅游的游客都可以随时上车，继续下面的行程。” 贾磊说：“未来也会在车上的互动环节下功夫，尽量保证两头车厢都有轻演艺，中间车厢是一些比较安静的非遗体验活动。也可以包专列、包车厢，比如说整班都是沉浸式互动的演艺，NPC带着大家一起，剧情是贯穿整个项目动线，大家买的不是车票，而是演出票。”

说到车票，其实“燕赵号”并不贵，目前单程车票仅为375元（含一顿当地特色美食餐盒），再加之丰富的表演、到位的服务，符合宣传中的“好吃、好玩、好看、好听、好闻”的“五好”标准。

作为中旅集团打造的“星光列车”系列，既显示了央企的担当，又体现了央企的“资源便利”，据悉“星光列车”今年夏季除“星光·燕赵号”专行北京到河北的线路外，“星光·澜湄号”将开行从云南到新疆的线路，可享受17天、60席的高品质专列服务。

“我们的专列有点像度假村的感觉，卖目的地的游览，但本身也是一个目的地，而且是聚合了很多文旅互动内容的目的地，可以说是一个移动空间运营的概念。”贾磊说。

这次跟车体验的有不少是旅游业界的大咖，中国青旅集团智库专家、国家金牌导游窦俊杰对品橙旅游表示，这次“星光列车”组织的承德游，下车以后的旅程安排也非常紧凑有趣——避暑山庄、外八庙以及博物馆的参观，让旅客“一键”了解承德历史文化，加上优秀讲解员的讲解，使整个流程更加流畅、深度，让人流连忘返。“你没能参加，太可惜了。”他笑说。

而流程的完善也不得不说是基于中国旅游集团旗下八大业务板块的配合才使得整个行程较为顺畅，中旅旅行提供的地接服务也让两天一晚的旅程更加丰富。

为了响应银发族出行需求，“星光·燕赵号”列车围绕银发客群优化设计座椅、座便器的尺寸和布局，增设扶手、防滑地垫、急救用具、紧急呼叫按钮、轮椅渡板等必要的功能设备。

徐强 摄

贾磊说：“随着人们生活水平提高和旅游消费观念的转变，越来越多的人愿意选择旅游列车这种舒适、便捷的出行方式。亲子、银发客群及品质游客群旅行需求日益高涨，他们乐于追求‘慢旅行＋社交归属感’，看重对服务品质与体验独特性。但同时，中高端品质化服务供给不足，不能满足多元消费需求，市场总体仍处于发展阶段，旅游列车数量和承运量占比较低，县域旅游专线覆盖率不足30%，年轻家庭及入境游客渗透率不足15%，客群多元化待突破。”

贾磊透露，未来有可能会有“放空专列”，让年轻的客人在专列上享受独处的乐趣。而周边游不再仅仅是自驾、大巴比较辛苦的行程，也可以是观光列车，让客人真正“躺平”。

其实除了C端个体市场，MICE市场也值得关注，会议、培训、团建等可以在这一密闭空间中进行。6人游定制旅行高层也表示，“这个产品适合企业定制，我们后面也会把‘燕赵号’推给MICE的客人。”

旅游列车对于入境游的拉动作用也不容小觑。作为从事入境游近三十年的资深业者，窦俊杰表示，作为该旅程体验和入境游的结合，“星光·燕赵号”是很有潜力的。作为许多从北京入境的外籍人士，吸引他们的不仅仅是传统的北京游览，围绕皇家文化，园林文化，宗教文化，少数民族狩猎文化以及相关的外延，承德是离北京最近且最具代表性的不二之选，我们将加大对这个线路的海外宣传，争取把“坐着火车看风景”做成一张新的入境游名片。

窦俊杰说：“星光列车整体硬件充满了时尚与科技感，细节突出，体验感非常好。车辆的观景和非遗体验，让boring的旅行充满惊喜和期盼，大大增加了整个旅途的情绪价值提升，对于来华的外籍人士而言，这也是最好的展示中国制造与文旅融合的好机会。”

此外，旅游列车能够整合沿线文旅资源，带动沿线餐饮、住宿及文旅项目客流增长，业态增收，通过产业融合与多元创新，成为推动区域经济协同发展、激活文旅消费新动能的重要引擎，为文旅产业高质量发展注入持久生命力。

可见，亲子游、银发游、周边游、MICE、入境游、沿途目的地的经济协同……都通过旅游列车串连了起来，它串连的不仅仅是一个个目的地、站点，更是串连起人与自然的关系、人与人的关系、人与科技的关系，串连的是产业发展的新思路与创新点。预计，未来会有越来越多的观光列车出现在神州大地之上。

大幕拉开，“演出”开始了。 （品橙旅游Lisa）