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莫问旅企前程?看看谁还在吸金

作者:品橙旅游

新冠肺炎疫情持续挟持着全球旅游和经济,顺便搅黄了很多交易。加上孙正义踩雷WeWork,软银上个财年经营亏损1.35万亿日元,给软银愿景基金投资的旅游和共享经济公司蒙上了阴影,似乎整个投资领域都哀声一片。旅游公司真的孤立无援了吗?

【品橙旅游】五月即将过半,新冠肺炎疫情持续挟持着全球旅游和经济,顺便搅黄了很多大额交易。

加上孙正义踩雷WeWork,软银上个财年经营亏损1.35万亿日元,给软银愿景基金投资的滴滴、Uber、Grab、OYO、OLA、KLOOK等旅游和共享经济公司蒙上了阴影,似乎整个投资领域都哀声一片。

诚然,部分投融资和并购暂时遇阻,但旅游公司真的孤立无援了吗?

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创业公司相信未来

品橙旅游整理2月以来旅游相关创业公司不完全融资数据发现,发展旅游科技、酒店住宿、交通出行和目的地旅游活动预订业务的公司依然受到投资者的欢迎。

尤其是共享电动滑板车,无论是在欧美还是亚洲,都已经成为了继网约车之后的新风口,近两年不断获得资金支持,拓展领地。

而汇联易、轻住、乡伴文旅等中国创业公司,获得的资金也相当可观。同时,近年来迅速崛起的旅游短视频服务也得到了资本的关注。

但也不难看出,相比2、3月份,4月的融资公司数量有所下降,这与3月份以来全球疫情全面爆发脱不了关系。

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品橙旅游在查阅资料之时发现,慷慨解囊的大多是风投公司,不过也有一些同业的大中型企业正在寻求更多的投资机会。

3月初,数字身份解决方案Airside成为GDS旅游分销巨头Amadeus旗下的风投部门Amadeus Ventures在2020年投资的第一家企业,对于投资金额也讳莫如深。3月底,曾领投空中出租车公司Lilium B轮融资的腾讯,又领投了这家创业公司2.4亿美元的C轮融资。

4月初,以色列酒店价格AI预测和收益优化科技公司Hotelmize获得B轮融资,由阿里巴巴香港创业者基金和以色列投资机构Brilliance Ventures领投。同月,软银和联想控股旗下的君联资本向滴滴出行的共享单车部门青桔投资1.5亿美元,这也是青桔的首轮融资。本轮其共融资10亿美元,8.5亿美元来自滴滴自身。

抄底并购与趁火打劫

新冠肺炎疫情让很多旅游公司的业务几近停摆,破产和收购潮接踵而来。一些嗅觉敏锐的资本和公司自然不会放过这个机会,向一些尚有价值的公司抛出橄榄枝。

据外媒报道,高盛资产管理公司投资组合经理在2月底全球股市大跌之时趁机加仓,包括日本资生堂和美国娱乐公司Live Nation Entertainment,以及一些旅游和酒店行业的公司。为餐厅、酒店和活动场所提供服务的网络化销售和会展管理技术解决方案的Tripleseat在3月底被美国私募基金Vista Equity Partners收购。

4月初,阿拉伯主权财富基金 The Public Investment Fund 收购嘉年华集团8.2%股份,交易价值约为3.7亿美元。消息一出,嘉年华集团股价当日迅速上扬22%。开年以来,其股价一度下跌约80%,市值蒸发超千亿。

5月初,英特尔以约9亿美元的价格收购了以色列交通App Moovit。交易完成后,包含公共交通、单车、滑板车以及网约车服务在内的Moovit将帮助其旗下Mobileye发展自动驾驶汽车技术,将技术将集成到Mobileye出行即服务(MaaS)的业务中,成为“英特尔子公司Mobileye宏伟蓝图中的最后一块拼图”。

尽管错综复杂的原因造成了2020年的不利形势,但审时度势的交易仍有利于攫取未来的竞争优势,于是同业并购也屡见不鲜。

在新冠疫情重创韩国航空业之际,济州航空3月2日决定并购易斯达航空,以545亿韩元(约合人民币3.2亿元)收购其497.1万股普通股,持股份额过半。同月,欧洲领先的游艇租赁网站Click&Boat收购了竞争对手Scansail,来拓展英国、美国、意大利和西班牙等快速发展市场的业务。

4月7日,三星旗下豪华酒店和免税商店运营商新罗酒店(Hotel Shilla)以1.21亿美元的价格收购了美国免税店运营商Travel Retail Group Holdings 44%的股份,这家运营商以其机上零售服务3Sixty Duty Free而闻名。二者去年就签署了这一协议,欲在全球免税业务竞争中获得优势,立足北美市场。

自救的各种姿势

生存还是毁灭,这是一个问题。有的公司无奈“卖身”,更多的则不甘心,绞尽脑汁地要保住现金流和业务存续的生命线。

在国内,很多上市旅游公司都通过发行股票和债券融资,比如北京首旅集团发行30亿元超短期融资券;三特索道通过非公开发行股票募资不超过3.91亿;凯撒旅业计划通过非公开发行股票预案募集资金11.6亿元用于补充流动资金,其中京东集团的全资子公司宿迁涵邦以4.5亿元换取凯撒旅业非公开发行后7.37%的股份。

3月18日,酒店独角兽OYO获得F轮融资计划的第一部分资金,这8亿美元来自软银和其创始人Ritesh Agrawal所有品牌RA Hospitality Holdings。但F轮说好的另外7亿美元目前还不知所踪,公司更是要求其员工接受薪资削减25%,这家在扩张中逐渐失速的印度创企可能正面临成立以来的最大路障。

无独有偶, Airbnb上个月以高额利息为代价,连续两周获得10亿美元融资。Airbnb手握这来之不易的20亿美元,在5月5日宣布,因受新冠肺炎危机影响将裁员25%,近1900名员工被解雇。

而一向体面的万豪已修订与摩根大通和美国运通签署的联名信用卡协议,来获得9.2亿美元预先支付的现金,进一步增强资金流动性,其中摩根大通5.7亿美元,美国运通3.5亿美元。

相比酒店住宿业,航空业就显得直接一些。卡塔尔航空已与渣打银行完成8.5亿美元融资交易,涉及7架787-9 Dreamliner客机。西南航空签署了协议,出售并回租20架波音737s,融资约8.15亿美元。波音更是通过发行债券筹集了250亿美元,避免接受政府条件苛刻的援助。

4月底,Expedia集团任命新CEO和CFO的同时,也宣布融资32亿美元,其中20亿为债务融资,剩余12亿通过向Apollo Global Management和Silver Lake Partners出售股权进行融资。自诩为全球最大最赚钱OTA的Booking也承认其正遭遇业务危机,并已向欧洲各政府申请援助。

诺唯真邮轮保护业务的方法比嘉年华集团更加主动,上周其自称已融资22.3亿美元,交易包括债务和股权,由此将公司总体资金流动性提高到约35亿美元,让公司现在有能力在不利情况下承受12个月以上的停航。

中国国内游正在稳步回血,各国国门也终会陆续重开,现阶段“活下去”比“如何活下去”更加重要。不管黑猫白猫,能捉老鼠的就是好猫。

所谓危机,危险之中藏着机会。不求举重若轻,但求转危为安。愿诸君不走歧路,乘风破浪。(品橙旅游 Cathy Liu)

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