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助力上海经济复苏 南航上海飞机全部投入运行

来源:民航资源网

6月27日14点01分随着最后一架空客A330飞机完成解封验证飞行顺利降落广州白云国际机场,南航上海11架停场飞机全部投入运行。

6月27日14点01分随着最后一架空客A330飞机完成解封验证飞行顺利降落广州白云国际机场,南航上海11架停场飞机全部投入运行。

自3月28日以来,受疫情影响,上海两场航班停飞,飞机维修保障面临严峻挑战。

经过64天的工作,技术分公司发挥总部管总能力,积极解决当地防疫、机场管控等问题,在飞行总队和上海分公司的共同协助下,南航11架飞机全部投入运行。

“生产”与“防疫”两手抓

5月下旬,随着上海疫情防控取得阶段性进展,南航护送全国各地援沪医疗队返乡,阔别了月余的浦东机场,南航机务再度出发。

面临停场飞机的适航恢复和医疗包机的放行保障,上海基地第一批复工返岗的20名机务工程师成立了党员先锋队,严格按照技术方案开展适航解封。与此同时,放行工程师精细化筹备医疗包机保障工作,做好风险、人员资质管控。

这期间,上海基地共保障医疗包机78班,运输医护人员11370人次。

初次面临多架飞机适航解封的挑战,基地2名工程师在后勤运输力量极度缺乏的情况下,用双脚丈量机坪,为飞机做好通风消毒、电瓶更换等封存前的紧急工作。

上海基地建立防疫指挥部,设立防疫专班,实施三级网格化管理。居家员工定期参加在线技术培训,提升技能。

千里驰援,机务人的力量

11架飞机恢复适航需要大量人力,总工时约23000小时。

面对上海基地人力紧缺的问题,技术分公司统筹各地维修资源,成立维修小组,从北京、深圳基地派28人赶赴上海浦东驰援,维修力量得到强有力的扩充。

为了克服多架飞机分散停靠、多组人员同时维护的困难,上海基地精细化调整人员分工,充分协调现有运输资源,做好工具准备,减少运输时间,发挥每一份力量提高维修工作效率。

为了最大限度地提升工作效率,机务工作者使用AR眼镜辅助解封工作,由广州总部后方指导,提升维修安全裕度,加快飞机适航解封工作进度。

生产管理室拆解工作项目,将每架飞机适航解封工作重组成10种工作包,制定工作甘特图,确保维修高效实施。

航材管理室未雨绸缪,提前通过陆运方式从北京、深圳多地调件储备航材库存。

首次特殊的适航恢复

飞机长时间停场,受疫情影响严重,在南航维修史上还是第一次。技术分公司积极和厂家沟通,共同编写合理、经济的恢复适航技术方案,保障了飞机快速修复。

南航上海11架飞机全部投入运行,蓄势待发,随时为市场复苏提供可靠运力。

原题:《助力上海经济复苏 南航上海飞机全部投入运行》)

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