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山航:2亿卖掉20%持股 青岛航空变全资民营

来源:证券日报

山航B公告将所持青岛航空全部20%股权转让给新南国际,此次交易预计给山航B带来约4300 万元投资收益。此次股权转让后,山航B将不再持有青岛航空的股权,青岛航空将由一家混合所有制企业变身为全资民营航空企业。

近日,山航B公告将所持青岛航空全部20%股权转让给新南国际,此次交易预计给山航B带来约4300 万元投资收益。

此次股权转让后,山航B将不再持有青岛航空的股权。而在此之前,青岛航空的另一大股东青岛城投也已公告将转让其持有的25%股权。两项股权转让交易一旦完成,青岛航空将由一家混合所有制企业变身为全资民营航空企业。

同时,青岛航空还在积极筹备上市,公司方面称将计划在2020年实现上市。不过,有民航业内人士指出,两家国有资本退出之后,虽然在经营上不会对航空公司造成大的影响,但未来国有资源的支持力度可能会有所减少。基于公司目前的财务状况,实现上市还有很长的路要走。

两大国有资本退出

公开资料显示,青岛航空为2013年成立的一家民用航空公司,2013年6月6日获得中国民航局批准筹建。以青岛流亭国际机场为基地机场,由南山集团有限公司、青岛交通发展集团有限公司、山东航空股份有限公司共同投资组建,注册资金10亿元。

在其最初的股权结构中,南山集团现金出资5.5亿元,占注册资本的55%;青岛城投现金出资2.5亿元,占注册资本的25%;山东航空以飞机作价出资2亿元,占注册资本的20%。

不过,在成立仅两年后,青岛航空就面临着两大国有股东双双退出的尴尬局面。

早在今年7月30日,青岛产权交易所挂出青岛航空25%股权的标的。根据公告,青岛城投有意将其持有的25%的股权作价2.51亿元一次性出清,这是青岛城投持有的青岛航空的所有股权。

而在青岛城投挂牌出让青岛航空股权之前,山东航空已经先行一步。7月1日,山东航空与新南山国际控股签署股权转让协议,约定前者将其持有的青岛航空20%的股份转让给后者。据了解,新南山国际控股的法人股东为龙口新南山投资发展有限公司,法人代表同为南山集团董事长宋作文。

从两项股权转让交易的进展来看,青岛城投方面尚无最新的信息,而山航B昨日的公告则透露出这次交易的收益情况。据公告披露,该交易给山航B带来约4300 万元投资收益。

两年前山东航空以飞机作价出资2亿元支持青岛航空建设,还与其合作代码共享,如今获得4300万的收益就退出。对于股权转让的原因,山航B证券事务代表范鹏表示,“除公告外不方便透露其他信息。”据公告称,“此次股权转让有利于公司优化资源配置,进一步改善公司财务、资产状况,实现公司稳健经营”。

民航专家林智杰认为,两大国有股东急欲退出,与青岛航空的亏损不无关系。公开数据显示,青岛航空在2014年实现营收2.29亿元,净亏损1.69亿元,而2015年前4个月,则实现营收1.49亿元,净亏损0.7亿元。

“两大国有股东撤出后,虽然在经营上不会对航空公司造成大的影响,但可以预见,未来可获得的政府资源和政策支持肯定会有所减少。”林智杰透露。

筹备上市

两大国有股东撤资之后,青岛航空将成为控股股东南山集团的全资子公司。南山集团官方网站介绍,其位于烟台龙口,是村企合一的大型民营股份制企业集团,总资产超过500亿元。集团涉及纺织、铝业、地产、金融、旅游、航空等多个行业,其中南山铝业为A股上市公司。

目前,南山集团的航空产业包括南山公务机有限公司、南山航空学院、青岛航空股份有限公司,欲打造集航空教育、航空运输、航空材料、飞机制造、航空服务为一体的航空产业链。

作为一家成功运作南山铝业上市的公司,南山集团目前也在酝酿青岛航空的上市计划。据媒体报道,今年9月底青岛航空宣布,在刚刚过去的8月份,青岛航空共执飞航班548班,运输旅客10.4万人次,客座率达91%,且已连续两个月实现盈利,一甩过去因开航初期投资巨大所导致的账面持续亏损局面。

同时,青岛航空方面还表示,随着两大国有股东的陆续退出,青岛航空将由一家混合所有制企业顺利过渡为全资民营航空企业,走市场化道路,其管理机制将更加灵活,这也为筹备上市做好了铺垫。当前,青岛航空正按照上市的要求进行积极筹备,计划于2020年实现上市目标。

“此前公司处在运营初期,投入较大,因此会有一定的亏损。” 青岛航空公司相关负责人表示,“我们在今年暑运旺季实现了连续两个月的单月盈利,后期随着机队规模扩大,产生规模效应,盈利状况相信也会得到相应的改善。”

林智杰认为,青岛航空才成立两年,目前处于严重的前期亏损,要实现上市还有很长的路要走。“A股中如今有两家民营上市航空公司春秋航空和吉祥航空,盈利能力都很强,收入利润率均位居行业前列。青岛航空想达到上市的盈利要求还需经过漫长过程”。

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