【品橙旅游】金秋十月，本是马拉松秋季赛的时间段，但突然多地不约而同地传来多场马拉松取消的消息：10月12日，2025山西临汾半程马拉松取消；10月18日，2025北京延庆龙形半程马拉松取消；10月19日，2025河北大厂半程马拉松暂缓；10月19日，2025蠡县半程马拉松取消；2025年南京江岛半程马拉松宣布取消……
据悉，这仅是中国田联新规出台前的“预告”，而新规预计将于11月发布。随着新规的发布，热衷于“马拉经济”的各地政府、特别是县级政府需要做些什么？
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网传新规
马拉松爱好者迦境在10月份遭遇了“被退赛”事件，但是由于工作繁忙，心情没有受太大影响：“我中签的也取消了一些小的比赛，但是跑友们心态比较佛系，能跑就跑。”
据网传“马拉松新规定”主要有以下几项：
1．赛事数量与地区管控：总量压缩：执行年度清单报备制度，短期内不再新增赛事，11月至12月的赛事数量将减少。
2．县区赛事停办：自2025年11月起，县区级及以下地区的C类赛事不再举办。
3．城市限额：每个设区市每年举办的赛事不超过3场。
4．债务风险地区禁办：高债务风险的地市、县区不举办赛事。
此外，赛事项目也有一些调整，如赛事仅限设置马拉松和半程马拉松两个项目，“欢乐跑”“健康跑 ”等短距离项目不得在赛事中设项。
其他关键调整还有：
名额分配：大众参赛名额占比不得低于90%，以提升普通跑者的中签率。
外籍选手管理：非世界田联认证的赛事，未经批准不得邀请外籍选手。
奖金上限：非世界田联认证赛事的奖金最高不超过1万元。
办赛责任：强化地方政府的统筹把关责任，落实“谁主办、谁负责”的要求。
据称，这些规定旨在从追求数量转向提升质量，规范赛事管理，保障大众参与权益，推动马拉松行业健康可持续发展。
北京体育大学体育休闲与旅游学院杨占东副教授对品橙旅游表示，由于正式文件还没有下发，所以网络上的主要还是一些传言，但是在马拉松行业从“数量扩张”转向“质量提升”的趋势愈发明显的背景下，行政主管部门若出台文件规范跑马比赛，大概率会围绕赛事安全、专业标准、资源适配等核心问题展开，推动行业进入更有序的发展阶段。
他举例指出，从赛事审批与监管来看，文件可能会进一步收紧审核门槛，要求赛事提前完成全流程报备与审核，且审核重点将聚焦医疗保障、人员配置、应急预案等关键环节。例如，明确要求赛事方提交详细的医疗救援方案，包括急救人员数量、急救设备分布、与附近医院的联动机制等，确保每一场赛事的安全底线。同时，监管力度也会加强，可能通过动态抽查、赛后复盘等方式，对赛事落地效果进行评估，避免“重审批、轻管理”的情况。
此外，赛事分级与认证体系或迎来优化，大概率会压缩非专业赛事的生存空间，比如逐步取消缺乏标准的C类赛事，将监管资源集中在A类（专业竞技赛事）与B类（大众参与赛事）上。对于不同等级的赛事，文件可能会制定差异化的办赛标准，例如A类赛事对计时系统精度、赛道认证资质的要求更高，B类赛事则侧重大众参赛体验与安全保障，通过清晰分级引导赛事方精准定位，避免“一刀切”或“低水平重复”。
安全保障措施将成为规范重点，可能会出台更具体的硬性要求。比如从赛道配置来看，或许会明确每2公里需设置降温点、每5公里配备医疗站，终点必须预留移动ICU并保障足够停留时间，确保突发状况能及时处置；从人员保障来看，可能会根据参赛规模规定急救人员与参赛选手的配比，同时要求赛事方提前组织急救演练，提升应急响应能力，从细节上降低赛事风险。
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县级城市失落及其他
这次的“马拉松比赛”大撤退浪潮，席卷了一众县级赛事。据不完全统计，在撤销的马拉松比赛中，90%是县级市，如河北保定蠡县、四川达州大竹、北京常营等。
对此，杨占东副教授表示，多场县级马拉松集中取消，是中国马拉松从“数量扩张”转向“质量提升”的必然结果。尽管乡村有空气清新、赛道风景优美的环境优势，但赛事落地面临多重现实障碍，如承办能力与极限运动属性错配。马拉松对组织能力要求高，县级城市医疗资源、警力有限，且部分县域赛事筹备仓促，如近日取消的大竹半程马拉松仅留不足一个月准备，无法完成专业统筹，最终因准备不足叫停。
此外，成本失控与财政效益失衡也是叫停的重要原因之一。据称，一些县级政府盲目跟风办赛，忽视县域经济承载力，甚至有县域因办赛负债，造成资源浪费。部分赛事多依赖政府短期投入，无市场化机制，财政支持减弱或政策变化后便难以为继。
杨教授说：“各地政府需要明白‘深耕好一项赛事’远比‘办过一场爆点赛事’更有价值。通过角色转型、机制创新与精准引导，既能留住政府推动体育发展的积极性，又能让赛事真正服务于城市发展与民生需求。”
他建议政府从以下四个方面进行改变：
一、转变政府角色：从“划桨者”到“掌舵人”。
政府需跳出“直接办赛”的惯性思维，回归宏观引导与服务保障的核心职能。这并非“甩手不管”，而是将具体运营交给专业市场力量，自身聚焦公共服务衔接。例如无锡马拉松采用“零元财政投入”模式，政府不直接拨付办赛经费，却统筹协调交通、环卫、安保等部门，首创“三级波浪式清理”机制，实现赛事路段1小时内交通复原，最大限度降低对市民生活的影响。同时，联合多部门推出涵盖餐饮、住宿、旅游的消费券礼包，将赛事流量转化为城市消费增量，2025年锡马仅住宿消费就带动3亿元营收，印证了政府服务的价值。这种“放手不甩手”的定位，既减轻财政负担，又能放大赛事综合效益。
二、创新激励机制：从“赛前包办”到“赛后奖补”。
改变财政资金直接注入赛事成本的模式，建立以成效为导向的事后激励体系，倒逼赛事向质量与市场看齐。如江苏省每年拿出2000万元、无锡市设立800万元高水平赛事补助，均在赛事举办后，根据规模影响、经济拉动、运营规范等指标进行考核奖补。2023年无锡以1:9的比例撬动6000多万元社会资本投入，既激发了运营方提升服务的动力，也避免了财政资金“打水漂”。这种机制能引导政府将资金从“办赛事”转向“奖好赛”，同时可将节省的资金投向群众赛事、青少年赛事等公益领域，真正落实全民健身目标。
三、强化评估与引导：建立“适配性”办赛标尺。
通过科学评估与分类引导，让政府清晰认知自身条件，避免盲目跟风。一方面，应建立涵盖财政承载力、医疗资源、产业基础的办赛资质评估体系，对高债务风险县区划定 “办赛红线”，明确其暂不适宜举办大型马拉松。另一方面，暂不具备条件的县域，要鼓励转向徒步、健步走、乡村微型跑等更易落地的项目，通过“小而美”的活动培育体育氛围与消费市场，待条件成熟再逐步升级。
四、培育市场生态：推动“赛事IP”与“城市价值”深度耦合。
引导政府认识到，马拉松的长久价值在于成为城市品牌的有机组成部分，而非孤立的引流活动，而原创性体育赛事正是二者深度耦合的核心纽带。这类赛事需立足城市独特资源，如地域文化、自然景观或产业特色，打造不可复制的专属IP。如此既能避免赛事同质化，又能让城市特色通过赛事具象化呈现。同时，需推动赛事运营从“单一办赛”向“全产业链开发”延伸，以原创IP为核心，联动本地餐饮、住宿、文创等产业，形成“赛事+”消费闭环。政府可通过搭建合作平台、优化营商环境，吸引专业运营团队参与原创赛事的策划与运营，逐步建立“市场主导、社会参与”的长效机制，让赛事脱离财政依赖实现自我造血，同时让原创IP成为城市品牌传播的持久载体。
面对着新规倒逼的“退潮”，更多的是喝彩声。无论是跑友，还是专家都认为，让赛事回归赛事，让大众健身运动回归大众是必行的底线，当跑马成为了大众狂欢，我们需要理性的声音在一旁吹哨。（品橙旅游Lisa）
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