8月16日，G55301次列车从南京南站出发，沿着沪宁沿江高铁驶向太仓站方向，进行列车运行图参数测试。这标志着沪宁沿江高铁转入试运行阶段，全线开通运营进入倒计时。
沪宁沿江高铁是长三角城际轨道交通网的骨干线路，与京沪高铁、沪宁城际铁路共同构成长三角向西辐射的高铁大动脉。其起自南京南站，经南京市、镇江市、常州市、无锡市、苏州市，至太仓站，通过沪苏通铁路接入上海铁路枢纽，线路全长279公里，设计时速350公里。全线共设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓8座车站，其中南京南、张家港、常熟、太仓站为既有车站，句容、金坛、武进、江阴站为新建车站。
沪宁沿江高铁于2018年10月开工建设。自今年6月15日开始联调联试以来，检测列车、综合检测列车、重联动车组先后上线，以不同速度等级进行往返检测试验以及全线拉通试验。截至8月15日，沪宁沿江高铁共开行各类试验列车898列，检测总里程达33309公里，综合检测列车试验最高时速达385公里，完成了各项联调联试检测任务，转入了运行试验阶段，预计9月具备开通运营条件。
项目开建以来，铁路部门会同施工、设计、监理等单位克服工期紧、任务重、施工条件复杂等困难，确保了各节点目标如期实现。其中，南沿江城际铁路站前9标全长33.943公里，包含常熟段及部分太仓段，桥梁占比100%，承担5座桥梁，18处连续梁包括2联渡线梁、2联道岔梁的线下施工，以及无砟轨道和常熟站等施工任务。由于与沪苏通铁路并行，最小线间距仅25米，施工空间小，建设者多次进行施工技术交底，制定施工方案，确保了工程进度。
中国铁路上海局集团有限公司有关负责人介绍，试运行主要是按试验大纲要求，原则上将利用不少于1个月的时间，进行列车运行图参数测试、故障模拟、应急救援演练、按图行车试验等项目测试，模拟线路正式运营状态，对高铁运输组织、列车接发、开行密度、设备状态等方面进行的全面实战检测。试运行使用的列车采用运营动车组担当，沿途各站模拟办理客运业务。
沪宁沿江高铁开通运营后，沿线金坛、武进、江阴等区市将打破不通高速铁路的历史，对进一步拉近苏南地区县市与上海、南京的时空距离，完善区域快速铁路网，促进江苏南沿江地区经济社会发展具有重要意义。
（原题：《沪宁沿江高铁启动试运行》许文峰 郭磊）
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