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Travelport:新分销能力的机遇与挑战并存

作者:品橙旅游

航空业随着国际航空运输协会(IATA)的新分销能力(NDC)的实施继续发展,Travelport负责航空商务的产品和营销全球主管乐观地认为,新的数据传输标准将改善航空公司、中介机构和消费者的业绩。

【品橙旅游】航空业随着国际航空运输协会(IATA)的新分销能力(NDC)的实施继续发展,Travelport负责航空商务的产品和营销全球主管乐观地认为,新的数据传输标准将改善航空公司、中介机构和消费者的业绩。

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但是Ian Heywood表示要保证航空系统有能力处理这些要求还有很多事情要做——“一切已经就绪”,区分内容以使价值最大化。

在上周拉斯维加斯的Travleport Live中演讲时,Heywood概述了这种基于API(应用程序接口)的新系统为航空公司和旅行社之间的联系带来的好处。

由于API预订是直接在航空公司的系统中完成的,因此航空公司知道谁在提出请求,并可以提供差异化的服务——票价和辅助服务的组合,这取决于预订代理的需求和他们之间的以往关系。

Heywood表示他相信这种销售能力的提高是航空公司正在追求的API分销的主要原因之一。他表示:“对于公共票价来说,现在所有代理商都是完全一样的。通过API向前发展,这是不太可能继续下去的。航空公司将控制报价,而且他们可以区分不同的代理商。航空公司将不得不遵循某些规则,而不仅仅是歧视某个特定的代理商或特定的预订,但他们将能够把这些区分开来。”

个性化

NDC也将围绕旅客的角色提供更多的个性化服务。

Heywood还称:“如果是邮轮运输,你可以同邮轮代理商合作,并表示‘我会免费提供一个额外的行李箱,因为我们知道你的客户往往会带很多行李。’或者高尔夫球场——你可以和高尔夫经纪人合作,并表示‘为了更具竞争力,我们可以提供一个免费的高尔夫球袋。’这些事情就会与今天不同。”

虽然航空公司需要时间来弄清楚如何有效地提供报价以鼓励通过API进行预订,以及如何最大限度地提高收入,但Heywood认为,随着时间的推移,这将刺激实质性的创新。

灵活度

API系统也减少了对传统的“又大又丑还笨拙的”旅客服务系统的依赖。

他称:“一个新的层次正在被构建,它是一个位于PSS系统顶端的商品化引擎,它将使航空公司变得更加敏捷。”

他预计,将在未来几年内开发的商品化引擎将提高对集团内部多家运营商的管理效率 ,从而可能引发收购行为。

Heywood称:“现在,如果你是航空公司组合……就要把他们作为独立航空公司来管理。这个商品化引擎使你可以用三个不同的PSS向一个商品引擎提供信息。这将带来一些真正的市场分化,它可能鼓励更多的航空公司收购其他航空公司,因为他们在未来可以开始带来今天看似不可能的利益。”

展望未来

这个夏天,Travelport正在准备推出其Smartpoint App,这一款App可以让代理商访问费内容。Heywood称这是一个暂时的解决方案,并且Travelport 希望在2019年能提供一个更持久的解决方案。

目前,Travelport已经可以通过一个API,将19个低成本航空公司连接起来。

同时Heywood称Travelport正与20多家航空公司进行谈判,其中包括IATA的NDC排行榜上的20多家航空公司,这些航空公司的目标是在2020年前在NDC 提供的支持下,至少实现20%的间接销售。

Heywood称:“他们将不得不学习如何利用676个票价级别来进行收入管理,他们将不得不学习如何充分利用优惠而不是票价,他们将不得不去进行推销。这些都是新技能组合,而传统的航空公司都是建于简仓中的,而当你进入这个新世界时,这不是你需要运营的方式,所以你将寻找新的航空公司结构,他们必须成为非常有效的经销商。我们必须齐心协力,因为没有人能知道所有的解决方案,没有能知道所有的答案,而且也没有人能保证这不是一条崎岖不平的道路。”(编译: 品橙旅游 Rose)

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