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举步维艰的旅游业,出圈OR入局?

作者:品橙旅游

如今,疫情的反复波动为旅游复苏带来更多的不确定性。旅企开始动起出圈的小心思,如众信旅游成立MCN公司、携程成立创投公司。同样,想要试水旅游的也不少。这不,拼多多和滴滴都来了。来来往往的旅游圈,似乎从不不缺热闹。

【品橙旅游】如今,疫情的反复波动为旅游复苏带来更多的不确定性。旅企开始动起出圈的小心思,如众信旅游成立MCN公司、携程成立创投公司。同样,想要试水旅游的也不少。这不,拼多多和滴滴都来了。来来往往的旅游圈,似乎从不不缺热闹。

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旅企出圈:携程、众信旅游

特殊时期里,当所有行业都在沉寂之时,网红直播带货逆势而上,成了最忙碌的行业。《中国移动直播行业“战疫”专题报告》中显示,疫情发生以来,每个网民每天花在移动互联网的时长比年初增加了21.5%,视频类应用增长尤为突出。

风口之下,自然不乏追风者。近日,众信旅游投资创建的MCN机构“众信方舟”正式投入运营。据悉,“众信方舟”以网红孵化、直播、短视频、平台级节目制作为主营业务,将搭建全品类的场景式带货生态体系,为众信旅游的各项业务提供线上流量新入口,推动众信旅游数字化改造升级。

同时,“众信方舟”是按照专业MCN机构的机制和发展路径完全独立运营的。品质有保障、价格有优势、符合平台和主播调性的各类消费品都会售卖。

众信方舟负责人陈俊杰对品橙旅游表示,当下,短视频种草、直播带货成为最重要的消费增长点,正在颠覆各行各业的传统营销渠道体系。虽然竞争激烈,但并未形成定局,大批腰部主播仍是各流量平台重点扶持的对象。

众信旅游作为国内领先的大型旅游集团,天然具有连接海外优质货源和国内中高端消费需求的条件和优势。疫情防控期间,已经有一部分人通过朋友圈卖货、抖音直播等方式获得了可观收入。如今,外部内部条件都使得众信方舟的成立水到渠成,可以说是应运而生。

据透露,“众信方舟”首批核心主播来自众信旅游集团各业务板块的佼佼者,其中不乏创造千万级销售纪录的旅游顾问、业内颇有名气的领队等,自带一定的私域流量。未来,“众信方舟”还将拓展外签主播,发掘特质网红,给予培训机制、流量支持和商业扶持。

看好网红直播的发展,可以说是旅游圈的共识。最近这段时间里,携程创始人梁建章绝对算得上是最忙碌的boss之一,他的标签里也多了一个“网红主播”。数据显示,截至6月11日,“携程BOSS直播”13场总GMV破5亿。

忙着带货的同时,作为在线旅游的巨头携程也开始谋划着出圈的事。6月初,携程全资控股的携程创业投资(上海)有限公司注册成立,注册资金为1亿元,法定代表人及执行董事为沈杰。其经营范围包括创业投资、投资咨询,企业管理。

据悉,沈杰为携程副总裁、投资部负责人。沈杰在2019携程投资峰会上表示,携程的投资以“协同业务”为主,做大的投资项目之前,会先做深入的业务合作。通过业务合作,来判断目标公司和携程之间有没有化学反应、能不能给客户、给携程共同创造价值。

CVSource数据显示,过去几年,携程公开投资的企业达66起,投资领域涵盖餐饮、住宿、航空、科技等旅游产业上下游企业。2019年10月,梁建章在携程20周年庆典说出了未来的目标和野心:“未来三年内成为亚洲领先的国际旅游品牌,五年做到全球第一。”同时,携程的英文名变更为“Trip.com Group Limited.”。

近几年,携程的野心正一步步付诸行动上,如收购了机票搜索平台天巡,在印度市场投资了MakeMyTrip,收购北美在线目的地旅游平台途风,投资了美国纵横、海鸥两家大规模的华人地接社,近日又完成了荷兰企业OTA Travix的收购等。

携程2019年财报数据显示,第四季度,携程国际酒店收入(除大中华地区目的地)同比增长51%;Trip.com品牌的国际机票业务,连续13个季度保持3位数增长;截至2019年年底,Trip.com品牌已进入27个市场、支持20种语言。

跨界入局:滴滴、拼多多都来了

尽管当下的旅游业面临着诸多的困难,仍不乏虎视眈眈的外围者想要入局。拼多多忙着涉猎航空票务,滴滴成立了旅行社,莫非大家奔的是抄底旅游而来吗?

近些年,拼多多一路披荆斩棘,成绩斐然。如今,年仅“5岁”的拼多多,年度活跃买家数已经超过了6亿。同样,只要它稍有风吹草动,必会引发无数的关注度。

6月初,拼多多在App端低调上线“飞机票”业务。和火车票相似,飞机票业务的入口同样位于拼多多App首页的“充值中心”内。6月中旬,拼多多又悄然推出了“云游中国”在线旅游直播项目,通过创新的“旅游直播+带货”模式,来拓展旅游资源的线上出路,引导消费者进入线下旅游市场。

在此之前,拼多多已经多次与旅游交集,每一次业界都会对这个强劲对手加以揣测,而拼多多总是一副云淡风轻的态度回复,并无此意。难道是看客想多了?

2019年12月,拼多多在“首页—充值中心”推出购买火车票服务。拼多多相关业务负责人回应称,“火车票购买”与景区门票等虚拟商品类似,系平台在APP场景中发现用户有这样的消费需求,因此增加一个服务插件,平台并未打算作为正式独立业务推出。

民航专家林智杰认为,拼多多卖机票和卖高铁票都不是为了赚钱。目前国内机票代理费很低,一张国际机票多的赚50元,国内机票少的只有10元,动车票甚至是0手续费。携程等头部公司的机票和车票也只是烧钱业务。对于6亿年度活跃用户的拼多多来说,布局线上旅游业务能够拓展新的变现场景。

“从消费场景上,在线旅游消费是低频大额体验消费,在线购买是高频、小额、生活必须消费,两者逻辑很不一样,所以阿里的旅游是交给独立的飞猪来做,拼多多要放在自己的APP里做,可能会有很多限制。从用户资源上,拼多多的特点是大量三四线城市用户,虽然消费能力不强,胜在人多。但有多少用户愿意旅游消费,有没有合适的入门级旅游产品,是个问题。”林智杰说。

同样,选择在这个时候入局旅游的还有滴滴。企查查显示,5月20日,滴滴出行关联公司北京桔财动力科技有限公司出资5000万元人民币成立北京小桔国际旅行社有限公司(简称“小桔国旅”)。

小桔国旅经营范围包括境内旅游业务、入境旅游业务、旅游信息咨询、火车票销售代理以及航空机票销售代理等服务。值得关注的是,其实际控制人为北京小桔科技有限公司(即滴滴出行主体公司)法定代表人程维,总股权比例为49.19%。

这已经不是滴滴第一次插手旅游了。早在2017年下半年,滴滴开始从票务切入布局酒旅业务,原定于2018年第一季度上线的酒旅业务因“顺风车”事件而搁浅。

2019年2月,滴滴CEO程维宣布准备过冬,对非主业进行“关停并转”。如今,滴滴成立旅行社,究竟意欲何为?

北京联合大学在线旅游研究中心主任杨彦锋表示,旅游作为有利可图的垂直行业,大的流量平台自然不会放过,更何况已经有了美团这样的成功案例。由于各家公司的属性不同,涉足旅游的方式也会有所差别。

特别是在疫情影响的情况下,已经有出行场景的滴滴,搭配自驾游等短途旅游,经营小规模的打包团队业务是非常合适的。由于旅行社业务的限定性,根据要求两项以上业务打包就需要具备旅行社的牌照,这恐怕是滴滴注册旅行社的初衷。而拼多多选择了比较标准打法,从交通票务切入,未来也很有可能进入酒店领域。归根结底,对于平台来说,都是多了一种流量变现的方式。

当下,虽然旅游业仍然面临着诸多的困难,但大家一致认为旅游高质量增长的基本面并不会发生改变。《疫情观察:中国酒店及旅游行业复苏展望报告》指出,相较十七年前,旅游消费已增长10倍以上,并已成为大众“刚需”,长期向好的大趋势不会改变。

陈俊杰认为,疫情对于全球旅游行业的各环节都造成了沉重地打击,但从过往经验来看,行业低谷期也是从分散到集中的开始。经过本次疫情的洗礼,企业转型、行业洗牌已是大势所趋,旅游行业必将进一步进行整合,在渠道端、产品端、技术端、品牌端多个维度形成聚拢效应,行业竞争格局势必发生改变。

机遇与挑战并存,疫情过后,旅游行业又会出现哪些令人惊喜的旅游企业呢?拭目以待。(品橙旅游Cici)

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