最新消息:品橙 | 旅游产业链的新视角,每天带来及时、专业的旅游行业资讯,欢迎查找并添加微信公众账号pinchain

游还是不游?本地人真的不爱本地游吗?

作者:品橙旅游

跨省游迟迟未开,而早在3月就逐步放开的省内游、周边游迎来了一波利好,只是经过“清明”“五一”“端午”的三个小长假的洗礼,自驾、周边、省内游的吸引力逐渐消解,更有旅游企业负责人明确表示,周边游和自驾与旅游企业无关。

【品橙旅游】跨省游迟迟未开,而早在3月就逐步放开的省内游、周边游迎来了一波利好,只是经过“清明”“五一”“端午”的

三个小长假的洗礼,自驾、周边、省内游的吸引力逐渐消解,更有旅游企业负责人明确表示,周边游和自驾与旅游企业无关。

真的无关吗?省内游该如何更具吸引力?在一衣带水的日本他们又是如何开展国内游的?

guangdong200703a

转型国内游“ 拼爹”拼资源

“这段时间,实际上是周边游产品再开发、再传播的一个非常好的契机。” 广之旅市场推广总部副总经理李晓健对品橙旅游说。

在人人都喊着“周边游”难做的当下,广之旅却不断尝试开发新的产品,从4月1 日推出广东省内本地市内团队游首团后,分别推出围绕康养生态、赏花采摘、亲水戏水及非遗文化为细分系列的“焕新游花城”广州市内游线路,以及包括健康“森”呼吸、漫享百花香、欢乐有心“水”,以及非遗新潮味为细分主题的“粤游粤开心”广东跨市游产品。产品品类包括团队旅游以及家庭微定制。此后,又基于省内大交通、住宿资源,推出多个千元左右的省内深度游产品:广东首个省内航空深度游——梅州双飞4天深度游,发挥广之旅省内分子机构多网络同步收客——江湛高铁3天等。据悉,这两个产品从5月17日广东省内跨市游重启至今,不到一个半月的时间内,报名广之旅团队的出游人数已超过2000人次。

营收及游客人数数据显示,广之旅组织的广州市内游,较去年同期比增20%;广东省内游已经恢复至去年同期水平。

“省内旅游产品,从疫情前以1-2天、一百至数百元的旅游线路为主,发展到疫后旅游市场重启的千元、多天深度旅游线路,这也从另一个侧面体现了消费者对高品质、高体验度的优质旅游产品需求没有变化;同时,更体现了旅行社在市场重启这一重要的历史机遇下,要敢于通过产品服务创新,激发旅游消费者出游新需求、撬动旅游消费者出游热情,用优质旅游产品盘活产业链上下游资源,并实现旅行社周边游营收规模提升的能力。”广之旅相关负责人说。

同样看好本地游的还有中青旅遨游。据相关负责人介绍,中青旅遨游从4月份开始陆续恢复本地游、本省游,近期能达到往年正常水平的50%。如北京疫情能进一步控制住,相信未来暑期和十一将会迎来旅游的高峰。

但同时也要看到,对于资源丰沛的大社来说,开展本地游本省游优势明显,官方背景对接各种资源可信度高;而且由于板块丰富,本身有业务团队,业务容易恢复。

反而对于一班看似“船小好调头”的中小出境游企业来说,做国内游、周边游相当于“跨行”,有心无力。加之国内游、周边游存在着竞争激烈、行业标准不一等多样的问题,更是让没有做过的旅游企业望而却步。

省内游和旅行社无关吗?

除了以上问题,多家旅游企业也反映,虽然同比去年,省内游数据有所提升,但对于旅游门店,却是杯水车薪。原因在于,省内游价格一般都不高,在数十元到一二百元之间,利润自然更加微薄,这对于已经被迫停业长达半年之久的大小企业而言,也就是聊胜于无。

更有业者认为,省内游和旅游企业无关。

“省内游因为便捷的交通、方便的出游,以及本地人对本地的熟悉程度,可以说是自驾游的绝佳选择。从近几个月国家发布的相关数据情况来看,本地游的确和旅行社无关。毕竟,旅行社的重点业务还是跨省长线和出境。”旅游百事通相关负责人说。

但中青旅遨游市场发展群总经理助理冯若宾却认为,本地游、省内游本身就是一种旅游的业态,不能说和旅行社无关,也无需因为疫情对这种业态进行质疑。

“其一,旅行社在疫情前本身就经营本地和省内游的,只是这次疫情让这种业态备受关注。中青旅遨游每年服务的本地省内游人数有10万人次,这部分人群绝大多数是一老一小,他们是需要旅行社的服务的,而旅行社也确实给这部分人群带来了更好的服务体验。其二,在现行的常态化防疫的背景下,本地和省内游是旅行社经营的重要板块。这部分产品是目前旅行社能售卖的很大一部分产品,所以就旅行社而言是需要做的,也是必须要做的。其三,就本地游这部分业态,市场上存在着很多小而美的企业,他们的产品细腻而独到,这是我们大的旅行社需要学习的地方。而大的旅行社拥有更多的客户和市场资源,能为这个市场带来更多的经济效益,这也是旅行社在市场和资源端最大的竞争优势。”他说。

实际上,一些游客反映,自己过去把大部分精力放在“看世界”上,对于“眼前的风景”并不在意,此次疫情不仅让人珍惜“健康”与“平安”,更是对于“家常的幸福”、“身边的风景”有了全新的认识。但他们也反映,跨省游的适时开放将更有助于饱览祖国的大好河山。

旅游企业更是对跨省游的开放迫不及待。百事通负责人多次强调:“对外,旅行社几乎没有收入;对内,却有员工薪水、房租等硬性开支。开源无望,节流难成,旅游企业是腹背受敌,所以我们也强烈呼吁能够开放跨省游,尤其是低风险地区。毕竟,目前国内疫情已经得到了非常好的控制。”

他山之石:日本如何做好国内游?

中国人爱旅游,更爱国内游,中国旅游研究院数据显示:从2011年以来的发展趋势来看,国内旅游接待规模年均保持在13.7%左右的增长,旅游收入则保持在年均20.7%左右的增长。2018年全年,国内旅游人数55.39亿人次,比上年同期增长10.8%。

这一情况和近邻日本的情况相类似。

2019年日媒就暑期国内旅游的动向问题进行了相关调查。此次调查涉及1000名20至60岁的男女,调查结果显示,已经制定了暑期旅行计划的人占四成以上,31.7%的人制定了日本国内旅行计划,只有9.6%的人制定了海外旅行计划。当问到大家为何喜欢选择在国内旅行时,大约有五成人表示“国内旅行日程短,比较方便”。另有两成人表示“喜欢国内景点”。

日中交流机构项目负责人邹大庆对品橙旅游介绍说:虽然日本总人口从2010年的高峰逐年递减,加上消费税从5%增加到10%,且日本国内自然灾害不断,但2019年日本的国内游总人数和消费额,还是保持微增。

日本国内游为何有如此大的生命力?邹大庆认为这是多方面的合力形成的:

◎政府的支持:

日本政府往往在自然灾害之后,就会推出拯救当地旅游业政策,以便带动经济。如,2016年的熊本地震之后,日本政府拿出了180亿日元(约12亿人民币)振兴当地旅游业,2018年北海道胆振东部地震之后,发放了81亿日元(约5亿人民币)的旅行优惠。

此次新冠疫情之后,日本政府又推出了“GO TO”观光政策,共1.7兆日元(约1100亿人民币)的补助,推动国内旅游。具体来看,该政策包括补助国内观光、饮食、活动、商店街购物四个方面。主要是向国内旅行消费者送出旅行消费的大约5折优惠券(包含住宿、买特产、饮食、消费设施等),还对旅游者进行现金补贴。按照规定的上限,一个人一天最多可以获得2万日元(约1300人民币)的优惠券和现金补贴。如果是一家四口,国内旅游两晚三天的话,最多可以享受16万日元(约1万人民币)的补贴。

◎政策的变革:政府和相关团体从2017年推动“TELE WORKS”国民政策,把7月24日定为“TELE WORK DAY”,希望国民在7月到9月,尽量在家工作(TELE WORK),错峰出勤,多休年假等,日本全国共有2887个团体响应了这一号召。

◎各界的努力:旅游业界大力推动“Bleisure”,环境省大力推动“Workation”政策。

“Bleisure”是商务(Business)和休闲(Leisure)的组合造词,直接译为“出差假期”。是指人们在出差之余,可以被单位批准留在出差地多一些时间,工作之余享受观光。

“Workation”是“工作(Work)”和“假期(Vacation)”的组合造词,直接译为“度假工作”。是指被单位容许可以在度假地、外出旅游时,在工作单位不同的场所工作,享受与上班相同待遇。

◎生活习惯的变化:智能手机改变了日本国内游的常态,使得可选择的旅游地和旅游项目数量大增。日本国内游也出现了旅游地越来越多,旅游日期越来越长的趋势。

◎住宿设施多样化和多业界合作:可供游客长期居住的简易设施、民宿、企业疗养所等非酒店住宿设施逐年增加;越来越多的“跨界”现象涌现,新干线和地方铁路的套票,共享汽车(类似国内共享单车)增加;使得国内游的成本降低,方便度增加。

“日本国内游以自由行和自驾为主,只有学校和老年人会参团游。和国内不同的是,日本的旅行社业务细分十分突出:如面向中老年的实体旅行社,年轻人的在线旅行社;出境游公司会按照国家分,各有强势公司;此外,还有专注于新干线沿线的公司,擅长海上邮轮的公司……然后这些公司又分高档、商旅和廉价等不同的类型公司,游客很容易根据自己的需求找到专业合适的公司。”邹大庆说。

此外,产业合作在日本也十分受重视。比如自驾游,除了普通的旅行社有自驾游的产品外, 订机票的旅行社,订酒店的官网,都会提供租车的套餐,套餐也很多很方便,如:可以从机场驾车到酒店单程租车的,可以按照租车时间每15分钟租车的等。

总之,“给游客以更多的方便”来吸引游客是日本旅游业的一贯方针,更为日本国内游的兴盛带来更多的吸引力。(品橙旅游 Lisa)

【郑重提醒】本文为品橙旅游独家原创内容,如需转载请加微信:Pc18611752735 获取授权,并注明来源,否则视为侵权。

转载请注明:品橙旅游 » 游还是不游?本地人真的不爱本地游吗?

请登录后发表评论