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解读:海航集团拟10亿美元收购CWT背后逻辑

作者:品橙旅游

海航集团对新加坡物流公司CWT Ltd就发出正式的收购要约进行深入磋商,对CWT估值约为14亿新元(约合10亿美元)。彭博还援引知情人士的消息称,海航集团最早或于下周公布收购报价,不过尚未就全部交易条款达成最终协议。

【品橙旅游】经历了近1年的排他性谈判后,海航集团收购新加坡物流公司CWT Ltd一事有了最新的进展。

来自彭博的最新消息称,日前,海航集团对新加坡物流公司CWT Ltd就发出正式的收购要约进行深入磋商,对CWT估值约为14亿新元(约合10亿美元)。彭博还援引知情人士的消息称,海航集团最早或于下周公布收购报价,不过尚未就全部交易条款达成最终协议。该知情人士进一步表示,要约细节可能会有变动,交易夭折或延迟的可能性也依然存在。

截至彭博发稿前,海航集团与CWT的代表尚未对上述事件予以置评。据悉,海航集团围绕收购CWT股份的谈判开始于2016年5月。同年10月份,有消息称,因需考虑以旗下哪家实体发出收购要约,海航集团推迟了出价。

布局全球物流产业链

物流业是融合运输、仓储、货代、信息等产业的复合型服务业,是支撑国民经济发展的基础性、战略性产业。因此,物流业对中国经济发展的重要性不言而喻。近年来,海航集团不惜重金收购海外物流企业,以实现布局全球物流产业链的发展战略。

2016年2月18日,海航集团宣布以60亿美元(约合391.17亿元人民币)价值将全球电子分销商巨头英迈(Ingram Micro)收编旗下。据悉,英迈是全球最大IT分销商之一,同时也具备较为成熟的物流仓储管理模式,业务遍及全球100多个国家,全球设有122个配送中心,拥有1700多家供应商。

有分析称,收购英迈是海航物流完善供应链管理布局的关键一环。通过此次海外并购,海航物流将一举成为世界最大供应链管理公司,实现物流产业链的全球布局,并能极大强化对“物流+信息流+资金流+商流”四流的掌控,构建开放、共享的物流生态圈。

事实上,海航物流的业务方向过去已经进行过多次调整——从大新华物流起家的海航物流最初以航运、造船等传统产业为主。2014年提出要在海运和装备制造业重点发展专业物流、物流金融和物流的信息平台,而在去年年中的亚洲物流双年展上,海航物流又进一步提出了“物流金融服务集团”这一战略目标。

加快业务板块整合步伐

近年来,海航集团加快了对旗下业务板块进行整合的步伐。

2016年,海航集团成立新的海航旅业集团,将旗下的海航航空、海航旅游等业务进行了整合。新的海航旅业并非对原先的海航航空和海航旅游简单进行合并,目前海航旅业集团按照“行、住、游、吃、购、娱”分为海航航空投资、海航酒店投资、海航旅游投资、海航食品投资和海航文化娱乐投资五大板块。

2017年2月份,海航集团对旗下业务板块再次进行调整——拟将海航生态科技集团与海航物流集团进行整合,成立新的海航科技物流集团。截至2016年底,海航科技物流的总资产超过1800亿元,收入规模逾3000亿元。

海航集团的官网显示,集团目前总资产逾万亿元。对此,有分析称,目前尚不确认海航集团目前表述的逾万亿资产总额是否包括一些尚未完成交割的交易。2016年下半年,海航集团宣布了多宗大型并购。除了英迈和GEE外,还有以65亿美元入股酒店巨头希尔顿取代黑石成为第一大股东、近100亿美元收购飞机租赁公司CIT等多笔交易在2017年才会落定。

根据2016年初海航集团董事局主席陈峰透露其设定的目标,海航集团要在2020年进入全球前100强。英迈、GEE、希尔顿和CIT等重磅交易频出后,预计海航集团达成这一目标的时间可能大幅提前。(品橙旅游:Junius;责任编辑:Emily)

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