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Gett:与Lyft战略合作 关闭旗下Juno纽约业务

作者:品橙旅游

Gett是一家B2B网约车公司,曾获得大众的资金支持,市值约15亿美元,经营范围仅有英国、俄罗斯、以色列和美国(纽约)四个国家和地区。Gett正放慢其增长脚步。本周一,Gett宣布将关闭由旗下Juno经营的纽约业务。

【品橙旅游】Gett是一家B2B网约车公司,曾获得大众的资金支持,市值约15亿美元,经营范围仅有英国、俄罗斯、以色列和美国(纽约)四个国家和地区。Gett正放慢其增长脚步。本周一,Gett宣布将关闭由旗下Juno经营的纽约业务,其此前曾表示不会出售Juno,Juno是它在美国的唯一经营商,也是业务能力最强的经营商,一直在贡献利润。Gett为全球企业客户提供服务,全球共有1.5万家企业客户,大多数都位于美国。近日,Gett与Lyft达成战略合作关系,且从明年开始将接手Lyft的客户。

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今年5月,Gett以15亿美元的估值融资2亿美元,并计划在2020年第一季度进行IPO,Waiser还称这有可能是进行IPO之前的最后一轮融资,当时的企业客户高达2万家。

Gett的CEO Dave Waiser在声明中表示:“一直以来的发展改变了Gett的战略,即建立专注于商务交通市场的盈利公司,商务交通市场每年市值约1万亿美元。”

关于IPO计划,Waiser称尽管没有具体上市日期,但Gett仍然有望在12月之前实现盈利,IPO也在准备之中。

Waiser称:“我们正致力于在12月达到全球运营能力。商务地面交通、盈利和全球业务领导者的地位让我们的IPO计划切实可行。”

Gett称Juno司机在Juno服务结束前完成的所有行程都将由Juno全额支付,Juno的所有乘客也将被邀请加入Lyft。

Gett说,与Lyft的合作意味着,当其企业客户来到美国时,他们可以继续使用Gett App订Lyft汽车。由于Gett在美国从未将其业务向纽约以外城市拓展,此次合作将扩大Gett的服务范围,但也会大大降低每次乘车服务带来的利润。

2017年,Gett以约2.5亿美元的价格收购纽约规模较小的竞争对手Juno,巩固了Gett在美国的地位,尤其是业务所在的纽约市场。

在很多人开始质疑Uber和Lyft在网约车市场的一些做法时,Gett收购了Juno,试图追赶甚至超过市场上这两家最大的网约车公司。由信息App Viber创始人创立的Juno试图通过将司机及其报酬放在首位和中心位置,采用不同的市场经营方法,希望其平台吸引更多客户,也为乘客提供更满意的服务。

同时,Gett也采取了和竞争对手不同的方法,只关注具体市场,降低运营成本,重点关注利润。

Waiser在今年5月融资2亿美元时称:“一年前,盈利能力还不是一个很受欢迎的话题。我们看到Uber和Lyft这两家大型企业增加收入的同时,亏损也在增加。对于Gett而言,真正的独特之处在于我们的成功、收入的增长以及EBITDA的提高是同时进行的。”

但是,从Uber和Lyft的IPO以及随后的业绩中可以看出,网约车经济被证明是有问题的,完成IPO的公司最终不得不像其他公司一样依靠外部投资,同时还发现无法像其希望的那样扩大业务员规模或取得进展。Gett退出美国业务也说明了这一事实。(编译:品橙旅游 Rose)

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