2025年，全球邮轮行业正以“V型复苏”姿态迈入高质量发展新阶段。随着国际航线全面重启、消费需求升级及技术革新加速，邮轮产业展现出强劲韧性——全球客运量预计突破3,710万人次，市场规模将达443.9亿美元，中国更以45%的年增速成为核心增长极。从“爱达·魔都号”首航打破国产邮轮空白，到绿色动力船舶占比提升至15%，从年轻客群消费力爆发到“邮轮+文旅”生态链协同升级，这场海洋经济的盛宴正重新定义高端旅游的边界。
▼邮轮行业核心统计
2025年，全球预计将有约3,710万名乘客搭乘邮轮。
2024至2029年，全球邮轮市场收入预计以4.81%的年复合增长率增长，2025年达443.9亿美元，2029年达534.9亿美元。
目前全球共有323艘邮轮在运营。
全球约有51家远洋邮轮公司和27家内河游轮公司。
平均每艘邮轮可容纳约3,000名乘客。
邮轮公司从每位乘客处获得的净利润约为291美元。
邮轮游客平均年龄为55岁（2019年为66岁）。
▼乘客量与预测
2025年邮轮乘客量预计达2019年水平的125%，总计3,710万人。
▼收入与市场增长
全球邮轮市场收入预计以4.81%的年复合增长率增长，2025年达443.9亿美元，2029年达534.9亿美元。
全球邮轮行业收入预测：2020–2029（单位：十亿美元）
美国预计继续主导邮轮市场，2025年收入将达261.1亿美元。
全球邮轮收入前六国家：2025–2029（单位：百万美元）
邮轮公司从每位乘客处获得的净利润约为291美元。
2024年嘉年华集团收入达244.79亿美元，同比增长22.18%
2024年皇家加勒比邮轮收入达160.55亿美元，同比增长21.88%。
▼邮轮特征与排名
全球共有约323艘邮轮在运营。
全球约有51家远洋邮轮公司和27家内河游轮公司。
远洋邮轮平均载客量约3,000人，大型内河游轮载客量约150人。
2025年全球远洋邮轮平均运力为769,150人，预计2026年将超789,860人。
2025年“海洋标志号”和“海洋星际号”以365米长度成为全球最长邮轮。
2025年“海洋标志号”和“海洋星际号”以20亿美元建造成本成为全球最贵邮轮。
2024年Condé Nast Traveler调查，公主邮轮以92.22分位列大型邮轮公司评分榜首。
此外，在Condé Nast Traveler2024年6月的评选中，维珍邮轮（Virgin Voyages）以92.36分位列榜首，成为评分最高的大型邮轮运营商。
维京游轮在中型邮轮评分中以93.96分领先。
保罗·高更邮轮以95.63分位列小型邮轮评分榜首。
维京游轮以97.81分领跑内河游轮榜单。
▼邮轮目的地与港口
2023年加勒比海、巴哈马和百慕大以1,285万乘客量成为全球最热门邮轮目的地。
▼ 邮轮乘客画像与偏好
邮轮游客平均年龄为55岁（2019年为66岁）。
邮轮乘客家庭年收入中位数为114,000美元。
72%的邮轮乘客为在职人员，21%为退休者。
69%的邮轮乘客拥有大学学历。
84%的邮轮乘客已婚，80%与配偶同行。
邮轮旅行的平均团体规模为3.8人。
人均邮轮费用约2,200美元，船上及岸上消费平均565美元。
多数乘客提前4–6个月规划行程。
诺唯真邮轮乘客平均年龄52.5岁；皇家加勒比短途航线（3–4晚）乘客年龄中位数约40岁，长途航线（10+晚）乘客年龄较高。
平均邮轮行程时长7.3天，82%的乘客计划再次搭乘邮轮。
28%的乘客选择三代至五代同堂的多代家庭旅行，8–13%选择独自旅行。
▼ 环境与可持续实践
邮轮公司承诺2050年前实现净零排放。
2028年前15%的邮轮将配备电池或燃料电池混合动力系统。
邮轮上约90%的水通过船上设施自产，以节约资源。
空气润滑与船体涂层技术减少阻力，提升近10%燃油效率。
注：以上内容综合整理和翻译自Statista邮轮行业数据（2025年3月），版权归原作者所有，数据参考CLIA国际邮轮协会, Cruise Market Watch, Condé Nast Traveler, LM&W, PA, CruiseMapper, Marine Insight, The Telegraph, Cruise Fever, Port Economics, Management and Policy, The Independent等媒体及机构发布的行业报告及邮轮公司的公开资料，部分数据基于更早统计或与实际数据存在差异，请结合最新动态谨慎研判。需特别说明的是，部分地区受地缘政治等不可抗力因素影响无法统计，导致统计数据具有局限性。本文数据仅供参考，行业研究人员如需准确行业数据请以权威发布为准，CLIA国际邮轮协会2025年行业报告现已发布（2025年5月），点击以下链接至浏览器可直接下载：
后疫情时代的邮轮产业，既是复苏的见证者，更是创新的引领者。中国市场的快速反弹（2024年客运量超2019年同期85%）与国产邮轮制造突破，标志着从“规模扩张”向“价值创造”的跨越。然而，国际竞争加剧、环保技术迭代与消费者需求分化仍构成现实挑战。未来，行业需以绿色化、数字化、本土化为锚点，通过产业链协同与政策红利释放，将邮轮经济从“海上运输”升维至“海洋文旅综合体”。随着RCEP区域合作深化与“一带一路”航线拓展，中国有望在2030年前跃升为全球邮轮产业新增长极，开启万亿级市场蓝海。
（原题：《全球邮轮行业复苏与扩张：2025年邮轮行业数据统计报告》）
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