【品橙旅游】近日外媒报道称，航空数据和分析服务提供商OAG发布数据，2026年夏季新航线开发加速，全球计划开通1323条新航线。其中包括覆盖所有主要地区的614条国内航线和709条国际航线，欧洲和亚太地区引领增长，航空公司将加强与主要市场的国内和国际航线连接。
欧洲引领全球航线扩张，计划在夏季开通超过400条新的国际航线。如果将2025年夏季运营但2026年不再运营的航线计算在内，净减少220条（基于每周至少运营三次的航班），则表明航线更替率较高。
在欧洲，意大利新增航线数量最多，达53条，其次是西班牙（45条）和德国（44条）。英国、法国、瑞士、丹麦和希腊也实现了强劲增长，反映出休闲和商务旅行市场需求的持续旺盛。约70%的欧洲新增航线集中在十个西欧国家。
亚太地区同样引领国内航线扩张，新增国内航线376条，数量位居各地区之首，同时新增国际航线170条。中国航空公司竞争优势明显。其中，中国东方航空预计在2026年夏季运营20条中欧航线（绕开俄罗斯领空），提供约190万个双向座位，占据市场15.8% 的运力份额，仅次于国航。这些数据反映了国内航空市场的持续发展，以及区域航空公司不断增强的国际航线网络拓展雄心。
在美洲，北美新增国内航线122条，凸显了美国和加拿大市场的持续强劲势头。拉丁美洲也在扩张，新增国内航线55条，国际航线52条，表明区域和国际航线网络均呈现均衡增长。
在各航空公司中，威兹航空（Wizz Air）是欧洲五大市场——意大利、西班牙、德国、英国和法国——新增航线最多的航空公司，2026年夏季新增82条航线。但是与2025年夏季相比，该公司也减少了76条航线，反映出其航线网络进行了重大调整。
瑞安航空（Ryanair）新增36条航线，同时取消了上个夏季的69条航线。易捷航空（easyJet）也在持续拓展其欧洲航线网络。
在长途航线方面，达美航空（Delta Air Lines）、美联航（United Airlines）和美国航空（American Airlines）正在增加跨大西洋运力，开通更多飞往欧洲的航线，从而加强夏季的全球航线网络。在有限的增长下，美国航司采取了分化策略：美航聚焦加勒比和中美洲的休闲市场；达美则侧重增加至欧洲的航班频次；而美联航的战略更为广泛，其欧洲航班频次已增长36%，并开拓了非洲和西南太平洋市场。
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