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Khazanah:多重原因导致亚航和马航难以合并

作者:品橙旅游

据马来西亚主权财富基金马来西亚国库控股公司(Khazanah Nasional Bhd,全资拥有马来西亚航空)的董事总经理Shahril Ridza Ridzuan称,马来西亚航空和低成本航司亚航之间的合并可能因为企业模式和公司文化的差别而难以实现。

【品橙旅游】据马来西亚主权财富基金马来西亚国库控股公司(Khazanah Nasional Bhd,全资拥有马来西亚航空)的董事总经理Shahril Ridza Ridzuan称,马来西亚航空和低成本航司亚航之间的合并可能因为企业模式和公司文化的差别而难以实现。

马航自2011年以来一直处于亏损状态,2014年两起致命空难更是雪上加霜,为维持运营,马来西亚政府曾向该航司注入大量资金,但业务并没有起色,无奈考虑对马航进行出售、关闭或再融资。去年7月,亚航创始人巴哈敏领导的Najah Air想从日本一家贷款机构融资10亿令吉(约合2.4亿美元)来收购马来西亚航空,希望能够扭转马航局面。Najah Air希望以债转股的方式收购马航少数股份,并掌握董事会控制权和管理权,巴哈敏提议收购49%的股份,Khazanah持有剩余股份。

Shahril在马来西亚国家新闻社的报道中表示:“马来西亚希望低成本航司和像马来西亚航空这样高价值航司并存,灵活应对细分市场。”

今年7月初,Shahril表示主权财富基金在等待马来西亚航空制定出恢复计划。他认为马来西亚航空长期战略关键在于提供足够的选择,不仅要让马来西亚本地游客可以乘坐飞机,还要为前往马来西亚旅游的国际游客提供服务。

关于马航和亚航合并是否可行的问题,Shahril表示不是绝对不可能。

航空业在疫情中受到严重影响,航司不得不通过削减成本,裁员以及融资以渡过难关。

亚航也遭受了巨大损失,截至2020年3月的第一季度净亏损8.0385亿令吉(约合1.88亿美元)。为保护员工免遭裁员,这家低成本航司选择停止交付新的空客A320neo和A321neo。

亚航还宣布计划融资14亿令吉,以巩固资本基础和加强资金流动性。亚航还表示,正在商讨从某些金融机构融资超10亿令吉,但此前,其审计单位安永会计师事务所(Ernst&Young)发表声明称对亚航的持续经营能力表示怀疑。

在接受《日经亚洲评论》采访时,亚航集团CEO Tony Fernandes称航司在明年可能会恢复盈利,但希望在未来六个月内融资20亿令吉以保证公司财务状况。(编译:品橙旅游 Rose)

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