【品橙旅游】2026年7月，上海国资改革史上一个值得标记的月份。7月2日，交运股份（600676.SH）召开2026年第三次临时股东会，确认更名为“久事动娱”。
早在6月14日，交运股份2026年第二次临时股东会上，资产置换暨关联交易全部议案被高票通过。6月16日，第九届董事会第二十一次会议审议通过更名为“上海久事动娱文旅集团股份有限公司”、证券简称变更为“久事动娱”。同日，董事长陈晓龙、董事何鲁阳辞任，杨亦斌出任新一届董事长。
从2026年1月，交运股份首次披露筹划资产置换，到方案落定、人事更迭、证券更名，这场重组历时不到半年，将一家深陷亏损的传统交运企业，改造成了文体旅融合的上市新平台。
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为何置换？
交运股份的困境，数字不会说谎。
2023年至2025年，交运股份营业收入分别为52.10亿元、44.37亿元、43.46亿元，连续两年下滑。归母净利润分别为0.12亿元、-1.87亿元、-3.30亿元，亏损逐年扩大。扣非归母净利润更为惨烈：2023年-1.74亿元、2024年-4.29亿元、2025年-5.97亿元，连续三年巨亏。进入2026年，情况并未好转。一季度营收8.63亿元，同比下降19.33%，亏损扩大至6170万元。
简而言之，交运股份各大业务板块全线承压。同一时间，控股股东久事集团的文体旅业务却在加速扩张。2025年ATP1000上海网球大师赛观赛人次突破25万，票房首次破亿；2026年F1中国大奖赛现场观赛总人次超过23万，创近20年来新高，2025年该赛事直接经济影响约24.7亿元，间接拉动效应约69.1亿元；2025年度浦江游览接待游客超186万人次，同比增长约15%。
一边是连年失血的传统主业，一边是高速增长的文体旅新赛道。资产置换，成为交运股份最佳的出路。
控股股东久事集团率先落子人事布局。2023年12月，久事旅游集团原董事长陈晓龙空降交运股份接任党委书记、董事长，被视为推动转型的关键一步。2026年1月，久事旅游集团党委委员、副总经理何鲁阳补选为董事，重组前的人事布局加速铺开。
如何置换？
2026年1月9日，交运股份首次披露筹划重大资产置换暨关联交易的提示性公告。公告一出，股价连续涨停，市场反应热烈。随后交运股份持续输出，直到6月方案最终落地。
交易核心是“一出一进”，总交易金额约16.2亿元，差额2.85亿元由交运股份以现金补足。
置出资产为交运股份持有的5家公司100%股权：汽车动力公司、冲压件公司、烟台中瑞公司、沈阳中瑞公司、英诺维公司，合计评估值13.35亿元。这些资产属于汽车零部件制造与销售及非急救助行服务领域，近年来持续亏损，已成为拖累上市公司业绩的沉重包袱。五家置出公司2025年合计亏损约2.85亿元。
置入资产来自控股股东久事集团及其关联方，合计评估值16.2亿元。这批资产基本是上海城市文体旅功能的核心载体，具有显著的资源垄断优势：一是赛事运营公司（75,100万元），拥有ATP1000上海网球大师赛、F1中国大奖赛、世界斯诺克上海大师赛等全球品牌赛事的运营权。二是场馆公司（25,500万元），承接徐家汇体育公园、上海国际赛车场（内环内部分）、上海东方体育中心、上海旗忠森林体育城网球中心等地标级体育场馆的运营权，是国内领先的体育场馆运营服务商。三是浦江游览（59,840万元），主导黄浦江水上观光游览业务，拥有各类游览船舶19艘，是“一江一河”水上旅游的核心运营主体。2025年度接待游客超186万人次。四是演艺公司（1,550万元），负责大型场馆演艺活动运营，包括五月天演唱会、周杰伦演唱会等大型演出的承办与参投。
这批资产并非简单叠加，而是一条完整的产业链，具体形成了赛事IP是内容引擎，场馆是线下场景，演艺是内容延伸，水上旅游是独特场景补充。
谁来掌舵？
资产置换的推进，伴随着管理层的密集更迭。
2026年6月16日，交运股份发布公告，董事长陈晓龙、董事何鲁阳因工作调动辞任。
陈晓龙于2023年12月空降至交运股份，此前担任久事旅游集团董事长。2023年12月公开演讲中，他还在畅谈“一江一河”旅游开发，如今资产置换方案落地，他的使命似乎已经完成。何鲁阳于2026年1月补选为董事，任职尚不足半年便离任。
接棒者已有明确人选。
董事会提名杨亦斌、张漪琼为非独立董事候选人，两人均来自久事体系。杨亦斌现任久事体育党委书记、董事长，拥有丰富的赛事运营管理经验，历任久事国际赛事管理有限公司副总经理、总经理，久事体育赛事运营管理有限公司董事长、总经理。张漪琼现任久事集团财务管理部副总经理。
人事变动的逻辑十分清晰：推动资产置换的主导者完成任务离场，掌控新资产的管理者接棒入场。交运股份从管理层到董事会全面“久事化”的安排，才刚刚开始。
前路之问？
为保障上市公司及股东利益，控股股东久事集团作出业绩承诺：2026年至2028年，赛事运营公司、场馆公司、演艺公司三家以收益法定价的标的，累计扣非归母净利润不低于34,024.42万元。若未达标，将以现金方式补足。
根据备考审阅报告，资产置换完成后，交运股份2025年净利润将从亏损3.28亿元扭亏为盈至0.86亿元，置入标的净利润占上市公司相应指标的143.08%，远超原有传统业务盈利水平。交运股份整体将转型为“全国综合性文体旅交产业集团”，集合体育赛事运营、体育场馆经营、演艺策划运营、水上旅游、城市交通物流及汽车销售等业务。
更名“久事动娱”同步推进。交运股份全称拟变更为“上海久事动娱文旅集团股份有限公司”，证券简称拟变更为“久事动娱”，经营范围从传统交运拓展至上百项文体旅相关业务。
更名后的久事动娱依然面临诸多挑战。特别是在资产磨合、人事整合以及业绩能否如期兑现等方面，依然有不小的实现难度。
资产置换，更名在途，人事调整推进，交运股份的运作一切顺风顺水。但真正的挑战才刚刚开始。
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